運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，運(yùn)輸就是人們利用各種交通工具把貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)地方，現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏喾N，常見的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)燃小?br/>
運(yùn)輸成本不僅僅指運(yùn)輸距離產(chǎn)生的費(fèi)用，還包括裝卸成本、時(shí)間成本等，盡可能避免不必要的裝卸搬運(yùn)，不周轉(zhuǎn)，走直達(dá)。因此一定規(guī)模化的貨物運(yùn)輸，距離越長成本越低。這也是短途選公路運(yùn)輸，長途選鐵路或水運(yùn)的原因。

公路運(yùn)輸是我們常見的汽車和貨車運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式雖然運(yùn)載量小，運(yùn)價(jià)比較高，安全性也比較差，但是比較廣泛靈活，可用于小物件的運(yùn)輸，搬家運(yùn)輸，方便實(shí)現(xiàn)門到們的服務(wù)，還使用用于旅客的交通運(yùn)輸，一般旅游公司團(tuán)購是常用的也比較多，使用范圍：中、短途客貨運(yùn)輸；運(yùn)輸方式集散客貨。

水路運(yùn)輸可以分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，海洋和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)妮d量比較大，航道航線通過能力所受限制極小,運(yùn)輸成本低，想對于公路來說對環(huán)境的污染也是比較輕的，還有一點(diǎn)就是我們無法準(zhǔn)確的控制水情和地理走向，因此在運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和時(shí)間的準(zhǔn)確性上有些誤差。適用范圍:國際貨物的運(yùn)輸、大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸：

航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨撸虼酥饕m用于價(jià)值高，運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物，如貴重零部件等；還適用于時(shí)效性強(qiáng)的貨物，如賑災(zāi)物資等。航空運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制；缺點(diǎn)是受天氣影響較大。

管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其他運(yùn)輸方式的區(qū)別在于：管道運(yùn)輸?shù)撵o止不動(dòng)的，主要運(yùn)送一些特殊氣體。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失，丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。缺點(diǎn)是對于要運(yùn)輸貨物的限制很大。

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