油脂是固體或半固體潤(rùn)滑劑，形成為增稠劑在液體潤(rùn)滑劑中的分散體。油脂通常由用礦物油或植物油乳化的肥皂組成。潤(rùn)滑脂的一個(gè)共同特征是它們具有很高的初始粘度，在施加剪切力后，其初始粘度會(huì)下降，從而產(chǎn)生與潤(rùn)滑脂中所用基礎(chǔ)油粘度大致相同的油潤(rùn)滑軸承效果。粘度的這種變化稱為剪切稀化。潤(rùn)滑脂有時(shí)用于描述簡(jiǎn)單地為軟固體或高粘度液體的潤(rùn)滑材料，但這些材料不具有傳統(tǒng)潤(rùn)滑脂的剪切稀化特性。例如，凡士林等凡士林通常不歸類為潤(rùn)滑脂。1型開式齒輪傳動(dòng) 1型開式齒輪驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)執(zhí)行器和一個(gè)用于傳輸動(dòng)力的齒條系統(tǒng)組成。這種開式齒輪主要用于電纜卷揚(yáng)機(jī)鼓，擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，機(jī)械動(dòng)臂提升機(jī)，往復(fù)運(yùn)輸裝置以及礦用鏟子，拉鏟索和挖掘機(jī)的提升和拖曳驅(qū)動(dòng)器。 這些開式齒輪可以雙向運(yùn)動(dòng)，在大多數(shù)應(yīng)用中，齒的幾何形狀，表面光潔度，節(jié)距線和間歇載荷使它們?cè)诒?rùn)滑膜或邊界潤(rùn)滑條件下運(yùn)行。1型齒輪通常是正齒輪。 1型開式齒輪驅(qū)動(dòng)器上使用的潤(rùn)滑劑的主要功能是充當(dāng)嚙合齒輪齒面之間的減小摩擦的界面，并作為承受沖擊載荷的緩沖墊。

半流體齒輪潤(rùn)滑脂和半流體溶劑的減量（漿糊類型） 半流體齒輪潤(rùn)滑脂和半流體溶劑的削減在大約50年前在歐洲引入。這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑在歐洲被廣泛使用，并在歐洲被用于初磨的開式齒輪和歐洲制造的設(shè)備。這種類型的潤(rùn)滑劑在齒輪嚙合之前少量地施加到牙齒的負(fù)載側(cè)。 這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑通常包含中粘度至高粘度的石油基礎(chǔ)油，其中可能包含一些瀝青或?yàn)r青。它們還可能包含合成油，膠凝劑或增稠劑體系（例如鋁絡(luò)合物或鋰絡(luò)合物），固體潤(rùn)滑劑（例如二硫化鉬和石墨），防銹劑和極壓（EP）劑。 由于這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑包含增稠劑系統(tǒng)，因此通常將其稱為糊狀開式齒輪潤(rùn)滑油。它們的稠度范圍從NLGI等級(jí)0到1?？s減版本包含揮發(fā)性溶劑，以增強(qiáng)產(chǎn)品在噴涂和自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)上的應(yīng)用能力，尤其是在遇到低溫的情況下。 糊狀開式齒輪潤(rùn)滑劑可使齒輪和小齒輪表面在邊界潤(rùn)滑條件下運(yùn)行。糊狀的EP劑和固體潤(rùn)滑劑（如二硫化鉬，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可實(shí)現(xiàn)在邊界潤(rùn)滑條件下將齒輪磨損降至低的理想結(jié)果。每種成分都有其作用。

美特潤(rùn)高粘度合成齒輪潤(rùn)滑油Metalub-SML9933粘度24000cst，在礦山，球磨設(shè)備應(yīng)用廣泛，為大型磨機(jī)提供出色長(zhǎng)效潤(rùn)滑。 盡管這些產(chǎn)品表現(xiàn)出高粘度，但是在高負(fù)荷和高剪切力的條件下，人們不用擔(dān)心產(chǎn)品的粘度指數(shù)改進(jìn)劑會(huì)被剪切。美特潤(rùn)高粘度合成齒輪潤(rùn)滑油Metalub-SML9933在球磨機(jī)開式齒輪運(yùn)行多年，備受業(yè)主青睞。

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