填料選用準(zhǔn)則
對于某種特殊應(yīng)用，填料填料的佳標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)復(fù)合材料所期望達(dá)到的性能而定，但考慮到下述基本原則。
1、填料在加工過程中保持其原有結(jié)構(gòu)，并保持惰性、不溶性、熱穩(wěn)定性、不揮發(fā)性、無催化活性和低的吸附性。
2、填料與基材能夠相容，無腐蝕性。
3、容易處理，堆積密度高，水分含量低，低塵，性。
4、易得，貨源充足，價(jià)格適中，質(zhì)量穩(wěn)定。

一般來說，微細(xì)的粉末填料或改性的微細(xì)填料，以及纖維狀、片狀填料，少量使用可提高其整體性能，例如對彈性聚合物(如橡膠、聚氨酯彈性體_)有· 定的補(bǔ)強(qiáng)作用，增加模量、強(qiáng)度、.耐磨性、耐熱性，改善其尺寸穩(wěn)定性，對硬質(zhì)制品也能適當(dāng)提高強(qiáng)度、耐老化性。但使用量過大則使得物性降低，并且填料摻量大時(shí)操作困難。填料有以下幾種：根據(jù)裝填方式的不同，可分為散裝填料和規(guī)整填料。

填料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。
包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動(dòng)特性、儲(chǔ)存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運(yùn)輸：傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量一般為20~25t。 汽車主要用于鮑莊填料的運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能囕v可裝在高達(dá)50t的量。 由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運(yùn)輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動(dòng)式傳輸帶裝料。
儲(chǔ)存：填料儲(chǔ)存是一個(gè)復(fù)雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲(chǔ)藏駁船、儲(chǔ)倉、大型料斗、簡倉都可以儲(chǔ)存填料。

冷卻塔填料用到的材料肖術(shù)材、石棉水泥、水泥網(wǎng)格、 塑料、玻璃鋼、陶瓷等。 早的冷卻塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到，從冷卻塔出現(xiàn)到20世紀(jì)60年代，冷卻塔內(nèi)的填料幾乎都是由木材制成。 紅木由于它的防腐特性，是早期冷卻塔填料常用材料。生長時(shí)間長的紅木外形直且結(jié)實(shí)，使用壽命長，容易利用，因此價(jià)格較高。后來，老紅木開始短缺，并且價(jià)格不斷攀升。 20世紀(jì)五、六十年代，石棉水泥薄板曾作為冷卻塔填料的材質(zhì)而廣泛應(yīng)用。這種材料有很好的防腐蝕性。但人們發(fā)現(xiàn)石棉水泥在加工生產(chǎn)過程中對環(huán)境有害，所以這種材料的應(yīng)用逐漸減少，有些國家已經(jīng)禁用。 70年代左右，塑料填料的出現(xiàn)是冷卻塔發(fā)展的一個(gè)重大。塑料填料先應(yīng)用是在采暖通風(fēng)與空調(diào)行業(yè)，后來又應(yīng)用到精煉與電廠工業(yè)。這種填料的特點(diǎn)是防腐蝕性很好，可以長期利用。塑料膜式填料更是冷卻塔發(fā)展史上的一大創(chuàng)新，由于它增加了水與空氣的接觸面積。從而具有更好的冷卻能力。但是在冷卻塔高溫潮濕的工作條件下，塑料填料在工作3年左右的時(shí)間后會(huì)發(fā)生老化變形的現(xiàn)象，影響冷卻效率。而且冬季結(jié)冰也會(huì)對塑料填料造成比較大的影響。

冷卻塔填料清洗方法：
1、臨時(shí)用塑料布搭建一個(gè)大水池；
2、將清洗劑加入清水中；
3、將填料從冷卻塔中拆下來放入藥池中浸泡；
4、將浸泡干凈的填料用清水沖洗干凈后裝回冷卻塔；
5、用粘有藥劑的布放在冷卻塔補(bǔ)水器上，將補(bǔ)水器口浸泡疏通；
6、用同樣的方法將冷卻塔底盤水垢進(jìn)行清除干凈；
7、用清水沖洗填料及塔身內(nèi)外；
8、恢復(fù)系統(tǒng)各處，補(bǔ)水即可使用；

填料使得物料黏度增加，特別是纖維填料使黏度明顯增加。添加前的填料需經(jīng)過脫水處理，以避免消耗掉部分異氰酸酯。注意生成二氧化碳會(huì)導(dǎo)致樹脂出現(xiàn)發(fā)泡現(xiàn)象，影響聚氨酯樹脂的物性。填料具有優(yōu)良的特性、高塑性、耐熱性、耐寒性、耐老化性，操作簡便、無味、耐水、粘接性能好等特點(diǎn)，且施工投入人員少，加工成型容易，施工工藝簡單，價(jià)格低廉。

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