冷鏈運輸車在卸貨時，貨箱內(nèi)壁的薄冰會融化，在貨箱內(nèi)作業(yè)的裝卸人員來回走動，會使貨箱非常的臟。還有的冷凍產(chǎn)品在裝貨時，容易出現(xiàn)輕微解凍的情況，融化的血水流到貨箱上，使貨箱出現(xiàn)腥臭味，影響下次裝貨運輸，當然對冷藏貨物的安全也造成了隱患。有的廠家在裝貨時會先檢查車廂的干凈程度，如果貨廂內(nèi)清潔處理不好，便不會安排裝貨，浪費時間，影響車輛的運輸效率，由此可見，在完成一次運輸作業(yè)后，清洗貨箱還是非常有必要的。

冷鏈物流的運作過程較常態(tài)物流區(qū)別不大，只是冷鏈物流是針對易腐產(chǎn)品，因此在流通中全程冷藏溫度來保障產(chǎn)品的質量、性能及食用的安全性。在整個冷鏈流通過程中，其核心問題即保持低溫環(huán)境的供應鏈，這也是冷鏈物流與普通物流本質的區(qū)別，冷鏈物流要求更高的，更復雜的物流體系，更完善的網(wǎng)絡建設，以及更大量的建設投資。

公路運輸具有成本低，靈活性強，門到門等優(yōu)點。其中門到門是因為靈活可以直接從生產(chǎn)點到配送點;鐵路運輸具有速度快，大容量，準確性等優(yōu)點，幾乎不受天氣因素的影響;海路運輸則具有運輸量大，運輸成本低等優(yōu)點;航空運輸，速度快，便捷安全。

說起生鮮配送，冷鏈物流是常使用的方式之一了。這是因為生鮮食品本身不易保存的特性，同時也因為消費者對食品品質以及安全性的高要求。冷鏈物流的存在，使得物流運輸能力提升了很多，于是冷鏈物流成為各路商家布局的焦點，也成為了整個行業(yè)的關鍵點所在。

冷鏈運輸可分為兩大類：冷凍產(chǎn)品的運輸和低溫產(chǎn)品的運輸。在現(xiàn)今物流條件下?？蛇x擇的運輸方式多種多樣，可大致分為航空運輸，鐵路運輸，公路運輸，水運運輸，公鐵聯(lián)運。

在冷鏈運輸中，常常是炎熱的夏天。在太陽的炙烤下，很容易造成冷藏室的溫度迅速上升，這就需要頻繁的冷卻，增加了冷卻能源的消耗。但是，我們知道熱量本身就是一種能源，太陽能是否可以作為制冷車輛的輔助能源來制冷。利用太陽能驅動制冷系統(tǒng)是一個值得研究的課題。太陽能制冷可以降低車外溫度，降低制冷能耗。，并能將太陽能轉化為制冷能源，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)節(jié)能降耗。

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