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都勻到巢湖汽車大巴車（四）具有健全的運(yùn)營服務(wù)和安全管理制度；（五）、規(guī)定的其他條件。個人申請參加出租汽車經(jīng)營權(quán)招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)符合我國規(guī)定的相應(yīng)條件，并具有相應(yīng)車輛購置資金或者符合運(yùn)營要求的車輛。二十四條交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起按照招標(biāo)公告規(guī)定的期限進(jìn)行審查，符合條件的，準(zhǔn)予參加公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)招標(biāo)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。

始發(fā)站：客運(yùn)總站

乘車地址：客運(yùn)總站《請勿相信站內(nèi)外喊客拉客人員》

乘車須知）

1 購票

1.1 是乘車憑證，是您與運(yùn)方簽訂的旅客運(yùn)輸合同。購票時請到代理售票點(diǎn)、以免上當(dāng)受騙。

1.2及身高超過1.20m的兒童購買全價票。

持一張全價票的旅客可免費(fèi)攜帶1.20米以下兒童一人乘車，但事先必序售票員申報，且不供給座位，如因您不事先申報造成所攜帶免票兒童不能同行，其責(zé)任將由您負(fù)責(zé)。如該班次免票兒童計劃已用完，請改乘其它班次或購買兒童票。攜帶免費(fèi)乘車兒童超過一人或者要求供給座位時，須購買兒童票。

1.3身高1.00m～1.20m的兒童乘車購買兒童票，供給座位。傷殘軍人、因公致殘的乘車分別憑《殘疾》和《傷殘證》購買優(yōu)待票，全價票旅客待遇。兒童票和優(yōu)待票按票面額的50%計算。

1.4執(zhí)行防汛、搶險、救災(zāi)等緊急任務(wù)的人員，以及新聞記者、軍人、勞動、等可憑購票。

1.5購票時應(yīng)仔細(xì)核對所購客票的車次、乘車日期、開車時間、到達(dá)站名和票價等內(nèi)容，并且當(dāng)面點(diǎn)清。如有差錯，應(yīng)立即向售票員核實(shí)糾正。

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（四）具有健全的運(yùn)營服務(wù)和安全管理制度；
（五）、規(guī)定的其他條件。個人申請參加出租汽車經(jīng)營權(quán)招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)符合我國規(guī)定的相應(yīng)條件，并具有相應(yīng)車輛購置資金或者符合運(yùn)營要求的車輛。二十四條交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起按照招標(biāo)公告規(guī)定的期限進(jìn)行審查，符合條件的，準(zhǔn)予參加公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)招標(biāo)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。

1.1 旅客時，手續(xù)費(fèi)按下列收?。?/p>

a) 當(dāng)次客運(yùn)班車開車時間二小時前，按票面金額10%計收，不足l元按1元計算;

b) 當(dāng)次客運(yùn)班車開車小時以內(nèi)，按票面金額20%計收，不足1元按1元計算;

c) 因旅客延誤乘車，在當(dāng)次客運(yùn)班車發(fā)車后一小時內(nèi)，按票面金額50%計收，不足1元按1元計算;

d) 開車一小時后不辦理。

2.2 由于站方或承運(yùn)人責(zé)任造成班車晚點(diǎn)、脫班等運(yùn)輸?shù)?，旅客可根?jù)需要改乘其他班次或者，免收手續(xù)費(fèi)。

3 乘車

3.1 旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票，并按票面的車次、乘車日期、開車時間、檢票門號檢票乘車。

旅客不得攜帶或者夾帶危險物品、禁運(yùn)物品、超限物品乘車或辦理托運(yùn)。

3.2 旅客遺失客票，應(yīng)另行購票乘車。如事先申報，事后找到原客票，在商定時間內(nèi)，證無誤，退還原票價，免收費(fèi)。

3.3 乘車時不得將頭、手、身伸出車外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停位準(zhǔn)上下，不祖便開啟車門。快客、直達(dá)班車中途不準(zhǔn)下車。

3.4 凡有下列情形之一者不予乘車：

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我國一條高速鐵路是于年月日通車的京津城際鐵路，較高時速公里。此后，京滬、京廣、鄭西、寶蘭等高鐵相繼建成通車。目前我國的高鐵設(shè)計時速分為、、公里三個等級?？焖勹F路快速鐵路，簡稱快鐵，是指設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)介于普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路，也就是設(shè)計時速公里至公里（含預(yù)留）的鐵路?？焖勹F路一般多為客、貨運(yùn)列車共線的普通鐵路。近幾年，我國新建的鐵路，除高鐵外，基本上都屬快速鐵路，如太中銀線、包西線、宜萬線等。另外一些線路條件較好，又經(jīng)過數(shù)次提速改造，如京廣、京滬和哈大等線路的部分路段允許速度也已達(dá)到或接近千米/小時，達(dá)到了快速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。

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