回收成本主要包括：① 運(yùn)輸費(fèi)（占比 35%，百公里成本約 80 元 / 噸）；② 拆解費(fèi)（占比 40%，含人工、設(shè)備折舊）；③ 環(huán)保處理費(fèi)（占比 25%，含廢氣、廢水處理）。通過規(guī)?；\(yùn)營（年處理量超 1 萬噸），可將單位成本降低至 500 元 / 噸以下，較中小規(guī)模企業(yè)節(jié)省 30% 成本。
國家《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》雖針對電池，但為光伏回收提供借鑒。部分省份已出臺補(bǔ)貼政策：如浙江對組件回收企業(yè)按處理量給予 100 元 / 噸補(bǔ)貼，江蘇對再生硅料使用企業(yè)減免 13% 增值稅，企業(yè)可結(jié)合地方政策優(yōu)化回收收益結(jié)構(gòu)。
新舊太陽能板回收的客戶案例
案例 1：某光伏電站投資公司與回收企業(yè)簽訂 10 年期協(xié)議，年處理退役組件 5000 噸，再生鋁料全部返回其合作邊框廠商，年節(jié)省原料采購成本超 200 萬元；
案例 2：某組件廠商回收庫存低效板，通過 “分篩 + 降級利用” 模式，將 20% 組件用于 BIPV 項目，80% 拆解后生產(chǎn)再生玻璃，年減少固廢排放 1200 噸。
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