將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求： （一）所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。 （二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。 （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。 （四）各種輪襯符合耐磨，阻燃要求。
猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。 由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進行配比。 托繩輪使用注意事項 1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。 2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。 3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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