性能混凝土（Ultra-HighPerformance Concrete，簡稱UHPC），因為一般需摻入鋼纖維或高強聚合物纖維，也被稱作性能纖維增強混凝土。UHPC不同于傳統(tǒng)的高強混凝土（HSC）和鋼纖維混凝土（SFRC），也不是傳統(tǒng)意義“混凝土（HPC）”的高強化，而是性能指標(biāo)明確的新品種水泥基結(jié)構(gòu)工程材料。
UHPC較有代表性的定義或需要具備的特性如下：
· 是一種組成材料顆粒的級配達(dá)到佳的水泥基復(fù)合材料；
· 水膠比小于0.25，含有較高比例的微細(xì)短鋼纖維增強材料；
· 抗壓強度不150MPa；具有受拉狀態(tài)的韌性，開裂后仍保持抗拉強度不5MPa（法國要求7MPa）；
· 內(nèi)部具有不連通孔結(jié)構(gòu)，有很高抵抗氣、液體浸入的能力，與傳統(tǒng)混凝土和混凝土（HPC）相比，耐久性可大幅度提高。
UHPC在上世紀(jì)七十年代末起源于丹麥，八、九十年代在歐洲進(jìn)行了比較系統(tǒng)深入的研究，并開始在小型工程和制品上應(yīng)用。進(jìn)入本世紀(jì)，在歐美、日韓等許多均將UHPC作為新型、未來的或戰(zhàn)略性工程材料進(jìn)行研究與發(fā)展，法國和日本了設(shè)計指南。目前，UHPC的配制、生產(chǎn)、施工和預(yù)制技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計規(guī)范正處于發(fā)展完善過程，工程結(jié)構(gòu)與制品的應(yīng)用不斷新進(jìn)展，定期舉辦UHPC／UHPFRC研討會進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。
單純的抗壓強度往往伴隨著“脆性”，并不意味“性能”。UHPC的“力學(xué)性能”更主要體現(xiàn)在抗拉強度（單軸抗拉和彎曲抗拉強度）和高韌性，這依靠加入短纖維來實現(xiàn)。早期使用直徑0.15~0.4mm、長度6~12mm的平直光圓鋼纖維，可將UHPC的抗拉強度提高到30Ma，斷裂能達(dá)到1,500~40,000 N/m（鋼纖維體積含量2%~12%），使UHPC跨入韌性、高韌性材料的行列（斷裂能超過1,000J/m2劃分為韌性材料）?，F(xiàn)在，使用異形，特別是扭轉(zhuǎn)形高強鋼纖維，可以進(jìn)一步提高UHPC的抗拉強度、變形能力、韌性或斷裂能。此外，高強高模的聚乙烯醇（PVA）纖維也用于UHPC的增強與增韌；聚乙烯（PP）纖維用于提高UHPC的耐火能力。
具有較強的防火、抗爆和抗沖擊能力，UHPC可廣泛用于軍事工程、銀行金庫等薄壁工程，適當(dāng)配筋和鋼結(jié)構(gòu)性能相當(dāng)。
軌道交通橋梁面層與橋梁加固
根據(jù)性能混凝土特性及已成功實施的工程實例，結(jié)合上海軌道交通工程建設(shè)的需求，如橋梁改造特別是橋面系工程、預(yù)制樓梯工程、隧道疏散平臺板、車站上排熱風(fēng)道板等，進(jìn)行有針對性的性能混凝土應(yīng)用研究，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析，可為新材料在重大工程中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。性能混凝土的應(yīng)用將促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工程向預(yù)制裝配式發(fā)展。
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