“我們在節(jié)能減排方面做了不少,但是在有毒有害物質(zhì)控制和促進回收利用方面,我們還有很多工作需要做,甚至我們的政策法規(guī)建設,我們的標準制度,以及我們的技術(shù)等等,這些方面都還剛剛起步,”節(jié)能與綜合利用司副司長高東升強調(diào),我國在有毒有害物質(zhì)的控制和汽車報廢回收利用方面有很多工作要做。 過時政策難以滿足現(xiàn)狀 事實上,對于汽車報廢帶來的危害,我國并非沒有關(guān)注,只是相關(guān)政策早已不適應快速發(fā)展的形勢。2001年頒布了報廢汽車回收利用辦法,標志著報廢汽車回收管理開始走向法制化軌道。2006年等部門聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,這是我國汽車回收利用領域的指導性文件,這份文件要求全面,但是相對較為宏觀,缺乏具體要求和實施細則,可操作性不強。
近年來,太原空氣質(zhì)量雖逐年改善,但大氣污染防治形勢依然嚴峻,特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中,加快國三及以下柴油車的報廢更新,對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示,一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物,是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解,太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件,其中的污染排放“大戶”,也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染,對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施,業(yè)內(nèi)分析,報廢更新政策實施后,這部分柴油車將成為申領補貼的。
報廢車,在外國的意思是指第二手的汽車或者是使用過的汽車,然而在我國也就沒那么講究了,我國社會對于報廢車的定義就是“舊機動車”,那么,在2005年的我國和聯(lián)合發(fā)布的報廢車輛流通管理法當中,就有明確的報廢車定義,意思是指辦理了注冊登記的手續(xù),但是在達到我國制度報廢標準之后所從事的車輛的交易或者是轉(zhuǎn)移所有權(quán)和使用權(quán)的汽車行為,我們基本可以確定的一點就是,在我國核查合格的報廢車交易市場出售的汽車,它們都是符合了我國的車輛流通相關(guān)規(guī)定的。
我們的機動車是有一定的使用年限的,使用的時間越長車輛的安全性能可能會降低,如果達到了那個期限就需要去辦理車輛報廢,那么車輛辦理報廢要多少錢?怎么辦理報廢呢?接下來由的小編為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識,歡迎大家閱讀! 車輛辦理報廢的費用不用的地方收費不同,沒有具體的規(guī)定,建議去當?shù)氐臋C動車解體廠咨詢。 車輛到了報廢期后,應當?shù)骄邆浜戏ㄙY質(zhì)的回收公司辦理報廢手續(xù),但有些車主認為到了報廢期車輛還能再開一段時間,嫌報廢吃虧,有的人開著報廢車繼續(xù)行駛,有的將報廢車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)借,有的將車輛零件拆成“拆車件”私自買賣,殊不知車輛到了報廢期如不及時報廢,會有很多潛在的隱患。 車輛到達報廢期后,剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件老化,存在很多隱患,輕者會發(fā)生拋錨,重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故,給自己和他人人身、財產(chǎn)帶來危害。
隨著我國成為汽車消費的大國,報廢汽車資源的回收再利用引起全行業(yè)的高度重視。推行汽車回收工程,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,不僅可以促進汽車回收行業(yè)的發(fā)展,而且更是解決廢舊汽車引發(fā)的社會公害問題的重要途徑。因此,從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā),依托科技手段,研究對廢舊汽車的有效回收、再生利用和妥善處置,對節(jié)約資源和保護環(huán)境,推動社會、經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長遠的現(xiàn)實意義。
公司一直遵循以人為本,創(chuàng)新為魂。居安思危,自強不息的理念,了長期進步的發(fā)展。公司在"自我,追求"的企業(yè)精神指導下,經(jīng)過全體員工的不懈努力,使我公司儲備了高素質(zhì)的業(yè)務人才和開拓創(chuàng)新的設計人員,以及一批技術(shù)的技術(shù),組成強大的之隊,為客戶提供了多樣化解決方案。公司經(jīng)產(chǎn)品的不斷完善和創(chuàng)新設計,至今與各界同仁達成"共同開拓市場,互惠互利,共創(chuàng)美好明天"為目標,在激烈的市場競爭中贏得了客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。歡迎各界同仁前來考察洽談!
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