平面磨床主要是用砂輪旋轉(zhuǎn)研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據(jù)工作臺形狀可分為矩形工作臺和圓形工作臺兩種,矩形工作臺平面磨床的主參數(shù)為工作臺寬度及長度,圓臺平面磨床的主參數(shù)為工作臺面直徑。
太陽工機磨床主要的結(jié)構特點有：
立柱結(jié)構采用整體鑄造結(jié)構，和橫梁合為一體，具有足夠的剛度，實現(xiàn)很高的縱向幾何和數(shù)控精度。
回轉(zhuǎn)工作臺采用端面閉式靜壓導軌+徑向滾動軸承結(jié)構，具有很高的回轉(zhuǎn)精度和動態(tài)剛性。
主砂輪主軸采用滾動軸承結(jié)構，安裝砂輪自動交換結(jié)構、液壓拉刀裝置。
砂輪修整：配備三類修整器，臥式金剛石碟片修整器、雙金剛筆修整器、立式金剛石成型滾輪修整器。
數(shù)控系統(tǒng)采用交流伺服數(shù)控系統(tǒng)，控制軸數(shù)為七軸，分別為拖板的縱向進給，主磨頭、電主軸磨頭和測量裝置的垂直進給；主磨頭、工作臺驅(qū)動(SP軸)。
砂輪庫采用盤式結(jié)構，可間隔放置3片大砂輪和3片小砂輪，共計六片。
立式裝夾工件磨削，可實現(xiàn)一次裝夾多工序復合加工。
采用隔離和強制冷卻來消減發(fā)熱源。
磨床維修的步驟：
1、磨床方面可維修靜承、滾動軸承、滑動軸承結(jié)構的磨床；
1)導軌精度方面的修復精度；
2)主軸刮瓦，主軸更換滾動軸承，靜承更換軸向軸承；
3)導軌潤滑脂系統(tǒng)方面的改進；
4)砂輪主軸，導軌主軸防水，防塵方面改造；
5)調(diào)整車進刀精度方面的修復和改造；
2、靜承結(jié)構的修理：
1)現(xiàn)接觸過的有日進，大宮的靜承結(jié)構的磨床比較多，雙頭主軸磨的圓臺磨主軸和磁臺，軸為靜承結(jié)構的。越端面磨也可維修；
2)靜承結(jié)構的無心磨可進行全面保養(yǎng)與維護如：油路系統(tǒng)保養(yǎng)，更換油針，箱，調(diào)整車靜壓導軌保養(yǎng)，更換主油箱濾芯，更換主軸銅過濾片；
3)導軌主軸靜承，砂輪主軸靜承精度和剛性方面也可修復；
3、滾動軸承結(jié)構的磨床：
1)砂輪主軸軸承更換，導輪主軸軸承更換，用的拆御治具以重要的零件拆御時不會變形或部件受到損傷，組裝軸承也用的治具組裝以軸承的安裝精度和效果，對安裝的軸承施加適當?shù)慕o予壓力，以軸承的剛性，精度和耐久性；
2)導輪傳動部分蝸輪，蝸桿的安裝，導輪傳動部分的蝸輪和蝸桿的設計結(jié)構和安裝精度對導輪傳動的平穩(wěn)性至關重要，導輪傳動的平穩(wěn)性對研磨工件的精度影響很大，蝸輪蝸桿定裝的間隙大小接觸點的正確與否都很嚴格。的蝸輪、蝸桿由的技師和熟練的工人來安裝，以安裝的精度和效果；
3)調(diào)整車進刀絲桿的安裝，絲桿與導軌A、B兩面的平行度在安裝時一定要按精度要求安裝，從調(diào)整車進刀絲桿前進，后退時的靈敏度；
4)調(diào)整車導軌的修復，導軌長時間未使用或潤滑條件不好造成生銹，或有污物進入會影響導軌滑動的平穩(wěn)性和剛性，或者是正常磨損進而影響機床的使用精度和效果，必要的情況下要對導軌的接觸面要進行修復，也就是人工刮研，刮研時一定要兩個導軌的平行度避免兩導軌面有夾角，從免影響導軌運行軌進的精度和剛性。
岡本磨床維修、磨床的特點：
1、適合于復雜異形零件的加工；
2、實現(xiàn)計算機控制，排除人為誤差；
3、通過計算機軟件可以實現(xiàn)精度補償和優(yōu)化控制；
4、加工中心、車削中心、磨削中心、電加工中心等具有刀庫和換刀功能，減少了裝夾次數(shù)，提高了加工精度；
5、磨床使機械加工設備增加了柔性化的特點。柔性加工不僅適合于多品種、中小批量生產(chǎn)也適合于大批量生產(chǎn)，且能交替完成兩種或更多種不同零件的加工，增加了自動變換工件的功能，可實現(xiàn)夜間無人看管的操作。
磨床電氣改造特點：
手動改為自動，使磨床達到上下快速進刀。采用日本三菱PLC控制系統(tǒng)，加裝觸摸屏、電子手輪、具備快速微進給功能，微進量可達0.001mm。簡易式的人機介面設計，操作功能一目了然、簡單易學、提高了生產(chǎn)效率、減少工件損耗。
磨床維修床身導軌在垂直平面內(nèi)的不直度
在床身導軌上放一個檢具。檢具上有兩個支點在一根導軌上，兩支點間的距離250和500別有一個可調(diào)整的支點，在另一根導軌上。
在檢具上和床身導軌平行放一個水平儀。移動檢具，每隔250記錄一次水平儀讀數(shù)，在導軌全部長度上至記錄三個讀數(shù)。將水平儀讀數(shù)依次排列，畫出檢具運動曲線。
在每1米長度上的運動曲線和它的兩端點連續(xù)間的大坐標值，就是1米長度上不直度的誤差。
作相互平行的直線夾住運動曲線，距離小的兩條平行線間的坐標值，就是導軌全部長度上不直度的誤差。
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