無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是，我國報(bào)廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。

中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)人士表示，在汽車報(bào)廢后，如果不能及時(shí)拆解和回收，汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害;而報(bào)廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，由于缺少相關(guān)的規(guī)范監(jiān)管和引導(dǎo)，也使得報(bào)廢汽車有可能造成二次污染，并給社會(huì)、環(huán)境和個(gè)人都造成了相應(yīng)的危害。值得注意的是，除了報(bào)廢汽車本身帶來的危害外，與歐美日等汽車發(fā)達(dá)國家相比較，中國在汽車回收利用方面還有著明顯的差距。

事實(shí)上，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值，例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價(jià)值更高。

• 

  小店區(qū)報(bào)廢車回收廠家,機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收價(jià)格表

  2600元

  產(chǎn)品名：報(bào)廢車回收

• 

  山西太原報(bào)廢汽車回收價(jià)格,汽車回收公司

  面議

  產(chǎn)品名：報(bào)廢汽車回收

• 

  太原婁煩回收?qǐng)?bào)廢汽車,高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車平臺(tái)

  面議

  產(chǎn)品名：車輛報(bào)廢回收

• 

  杏花嶺區(qū)從事黃標(biāo)車報(bào)廢回收?qǐng)?bào)價(jià),專業(yè)收購報(bào)廢車

  面議

  產(chǎn)品名：黃標(biāo)車報(bào)廢回收

• 

  太原清徐回收?qǐng)?bào)廢小車拆解,上門回收

  面議

  產(chǎn)品名：回收?qǐng)?bào)廢車

• 

  太原清徐從事報(bào)廢汽車回收聯(lián)系方式

  面議

  產(chǎn)品名：車輛報(bào)廢回收

• 

  杏花嶺區(qū)黃標(biāo)車報(bào)廢回收電話,專業(yè)收購報(bào)廢車

  面議

  產(chǎn)品名：黃標(biāo)車報(bào)廢回收

• 

  太原古交從事報(bào)廢貨車報(bào)價(jià),上門回收

  面議

  產(chǎn)品名：回收?qǐng)?bào)廢車