歐美發(fā)達國家開始將立式風洞用于模擬跳傘，這一新穎的訓練方法一出現，立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設計建造的國內座大型立式風洞在空氣動力研究基地建成并通氣試車成功，是目前亞洲大的立式風洞，其各項指標均達到世界水平。
在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。
模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環(huán)境，飛行操控系統(tǒng)，飛行電子系統(tǒng)，戰(zhàn)斗飛行武器系統(tǒng)，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，并通過外部硬件設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它早運用于民用或飛行員的地面飛行訓練，但隨著個人計算機的發(fā)展，基于家用計算機的模擬飛行平臺也廣為流行。 [1]
模擬飛行和真實飛行的基礎訓練具有融通性，自2004年以來，中國航空運動協(xié)會模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者，參加真實飛行體驗活動，取得良好的效果和寶貴的經驗，用實踐證明了只要經過正確的引導，從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學習飛行的客觀規(guī)律的。
模擬飛行既能激發(fā)青少年對于飛行的興趣和普及航空知識，它以回歸現實的運動為目標，健康向上，是綠色的計算機網絡活動，得到了社會各界的認可。模擬飛行能夠教會青少年正確使用電腦，樹立科學的人生觀和健康的社會交往方式。實踐證明，模擬飛行對青少年有很強的吸引力，它的健康內容也使學校滿意，家長放心。它的現實作用是引導青少年投身航空事業(yè)，為國家儲備更多的航空人才。
風洞是人工產生和控制的氣流，以模擬或物體周圍氣體的流動，使空氣加速的技術應用于民眾體驗和表演,終于讓“空中飛人”變成了現實。垂直風洞機用風的力量讓人們實現了自古以來的夢想,不用再借助翅膀或者其他設備就能在空中自在地翱翔。 垂直風洞機的工作原理很簡單，先，風洞具有良好的密封性，能確保氣流的運動滿足飛行需要。其次，風洞底部是略有彈性的鐵絲網，其下有1臺鼓風機。通過風洞外的控制室，鼓風機可以在瞬間為風洞提供高時速達到250千米的大風，一般而言，時速180千米的風力就能將一個成年人穩(wěn)穩(wěn)托住。 垂直風洞機將空氣加速的技術應用于民眾體驗和表演，終于讓“空中飛人”變成了現實！這就像是不用降落傘進行空中跳傘一樣。風的力量讓人們實現了自古以來的夢想，那就是不借助翅膀或者其他設備就能在空中自在地翱翔。風洞的風速可以在瞬間達到20公里/小時，能穩(wěn)穩(wěn)得托舉住“飛人”。 開放式和封閉式的風洞科技已經有三十多年的歷史了，初用于培訓宇航員和飛行員適應空中的失重狀態(tài)。垂直風洞機就是這一科技的結晶，把技術用于體驗項目。在空中飛翔，聽起來仿佛有點嚇人，但安全高。 在2006年都靈冬季上團隊經過長期不懈的努力，為觀眾貢獻了一場的飛翔盛宴。來自拉脫維亞的飛行人員在25米高的風柱上進行表演，讓觀眾領略了他們高超的技藝?，F場和電視機前的億萬觀眾屏住呼吸，目睹了人類的飛翔夢想變成現實。 風洞，是一種高速直流風機，向上產生風柱，人在風柱中吹向空中，實現空中飛人的效果。這是一個集高科技與驚險、于一體的項目。根據人的體重調整氣流大小，把體驗者“吹”起來，讓人不僅可以體驗太空懸浮的感覺，同時，還可以直觀了解空氣動力學知識和風洞實驗技術。
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