目前ESD通道門(mén)禁系統(tǒng)起步較晚，部分供貨商采用拿別人廠家案例混合拼湊包裝成自己產(chǎn)品大肆宣傳的方式吸引客戶(hù)眼球采購(gòu)，或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)不足、試驗(yàn)中的新產(chǎn)品包裝成經(jīng)驗(yàn)老到的成熟產(chǎn)品忽悠中間商或用戶(hù);并非真有多個(gè)實(shí)際使用客戶(hù)或只有兩三個(gè)試驗(yàn)性客戶(hù)，或者防靜電產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)不足，產(chǎn)品不穩(wěn)定或干擾誤判之情形，產(chǎn)品拼裝集成后急推給用戶(hù)，造成用戶(hù)售后管理人力及時(shí)間成本浪費(fèi)，因此應(yīng)該選擇多年經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定，拒絕買(mǎi)試驗(yàn)性及案例忽悠的產(chǎn)品，讓使用上無(wú)后顧之憂。

人臉識(shí)別擺閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。擺閘由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

擺閘的優(yōu)點(diǎn)：
1、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械碰撞，噪音比較??；
2、橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)；
3、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中大的，一般在550mm－1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車(chē)通行，也可以用作行動(dòng)不便者通道；
4、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中強(qiáng)的，攔阻體的材料種類(lèi)豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等場(chǎng)合。

擺閘功能特點(diǎn)：
1、設(shè)計(jì)合理可靠，噪聲小，運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)；
3、具有多種工作模式可供選擇，即可單向/雙向限流，多種通行方式組合靈活設(shè)置；
4、防反沖，行人從相反方向進(jìn)入通道，立刻鎖住；
5、防尾隨，防止一次過(guò)多人的非允許情況；
6、具有斷電落桿，通電手動(dòng)上桿功能，以便在緊急情況下快速控制落桿，組織人員疏散；
7、具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種讀寫(xiě)設(shè)備相掛接，便于系統(tǒng)集成，并可通過(guò)管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；
8、具有自動(dòng)復(fù)位功能。當(dāng)讀卡或指紋后，通行者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消通行者的本次通行權(quán)限，且限制的通行時(shí)間可由管理人員進(jìn)行設(shè)定；
9、可與其他類(lèi)型通道產(chǎn)品配合使用。

擺閘產(chǎn)品介紹：
整個(gè)擺閘產(chǎn)品外形采用SUS304不銹鋼板沖壓成型，造型美觀，防銹、耐用，能抵抗外力破壞。長(zhǎng)方形機(jī)箱與通道閘桿構(gòu)成的通道可為出入人員提供有序文明的通行方式，杜絕非法出入，并在緊急情況下快速控制落桿或收桿。

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