鐵路AB樁埋設規(guī)范
1、鐵路安全保護區(qū)標樁分為A、B兩種，A樁采用鋼筋混凝土制作，直接埋入土層中，B樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設于混凝土基礎中，具體預制詳見文件附件2。
2、A樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m左右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙地區(qū)可不設置。
3、標樁在線路兩側標樁應相錯埋設。
4、B型樁為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交附近醒目地點、民居附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。
5、埋設安保區(qū)標樁的同時，需調查安保區(qū)內是否有建筑物或者鐵塔、電桿、水塔等高大物體，構筑物高度加3米倒塌后會壓在鐵路線路上的均應統(tǒng)計，按規(guī)定填寫《鐵路線路安全保護區(qū)A、B標樁埋設匯總表》（附件4）和《鐵路線路安全保護區(qū)內建（構）筑物匯總表（附件5）。
湖北荊門鐵路AB樁保護區(qū)AB樁混凝土材質
江漢運河特大橋全長309.6米，設計采用連續(xù)梁拱跨越江漢運河，是荊荊高速鐵路全線的工期控制性工程和全線長橋梁。該橋梁上跨的江漢運河承擔著引水和通航的重要作用，因此對橋梁結構設計和安全環(huán)保措施要求嚴格。為橋梁安全，項目采用“先梁后拱”法施工。同時在連續(xù)梁施工過程中，梁體跨越河道范圍未設置排水管，橋面排水采取橋墩集中排水方案。橋梁跨越運河掛籃施工采取全封閉兜底措施，防止施工材料掉入河道，確保水源水質不因工程施工受到污染。
所屬分類：建材加工
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