3D打印技術(shù)又名快速成型、實(shí)體自由成型、增材制造等，是基于離散-堆積原理，在計(jì)算機(jī)協(xié)助下通過層層堆積形成三維實(shí)體的有別于傳統(tǒng)減材制造的制造方法。
而工程塑料具有很多的性能，通過改性增強(qiáng)強(qiáng)度的工程塑料甚至可以直接替代金屬用于各類復(fù)雜的構(gòu)件，因?yàn)槌杀据^低且更輕便，使得工程塑料材料在3D打印制造中被廣泛應(yīng)用。
此外，工程塑料還可以避開缺陷向復(fù)合化、功能化方向發(fā)展，特別是實(shí)現(xiàn)多元材料復(fù)合，進(jìn)而賦予塑料特定功能，工程塑料這一可“改造”性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，也更能適應(yīng)3D打印技術(shù)的需求。

3D打印機(jī)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟、好用的工具，文創(chuàng)工作室、創(chuàng)客、愛好者、設(shè)計(jì)師群體很多人已經(jīng)用起來。即使是經(jīng)常使用的朋友，恐怕也難以避免打印模型出現(xiàn)質(zhì)量不佳的情況，比如翹邊、錯(cuò)層、飛絲等，3D打印模型打印出來的模型并不能讓人滿意。如何優(yōu)化FDM 3D打印效果？通常情況下，按步驟做下面幾個(gè)檢查，能解決大部分問題。
重新做調(diào)平。用A4紙來測量距離。對于自動(dòng)調(diào)平的機(jī)型如果出現(xiàn)這種情況，就有可能是定位傳感器出現(xiàn)了偏差，這里就不建議用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)了，好聯(lián)系廠商來解決。
翹邊沒粘牢 重新做調(diào)平。筆者前些天3D打印一個(gè)盒子，打印還沒完成就出現(xiàn)底部一個(gè)角翹起來的情況，底面并不平整。這是由于塑料材質(zhì)的熱應(yīng)力，在固液相變的過程中應(yīng)力沒有釋放，通常會出現(xiàn)形變。3D打印的底面出現(xiàn)形變，原因就是底板和打印的層沒有粘貼牢固，很有可能是噴嘴與底板的距離太遠(yuǎn)，超過了打印層厚。
邊緣翹起是3D打印中經(jīng)常遇到的問題。另一種相反的情況，是噴嘴與底板的距離太近，盡管不影響擠出但比準(zhǔn)確距離還是有更大的壓力，導(dǎo)致模型與底板粘貼過緊。后果就是打印完畢后很難取下模型，甚至后模型撕裂了而首層仍然沒有與底板分開，或者是底板的美紋紙撕開緊緊粘在模型底部。這都不是理想中的結(jié)果。
粘貼過緊難以取下 甚至有時(shí)會一層層撕開。遇到這種情況，我們要做的就是重新對3D打印機(jī)做調(diào)平，確保調(diào)平點(diǎn)與噴嘴之間剛好能夠滑動(dòng)一張A4紙。更細(xì)的描述，就是“滑動(dòng)時(shí)紙張略微受到阻力，但仍然能夠自如地從間隙中抽出”，這時(shí)噴嘴與打印底板之間有理想的距離。

3D打印模型打印愛好者們都希望以一個(gè)合理的價(jià)格獲得精模型。今天分享給大家?guī)讉€(gè)減少打印成本的小技巧。
技巧1：縮小打印尺寸
在3D打印的世界里，尺寸非常關(guān)鍵。降低3D打印模型的尺寸，意味著三個(gè)維度尺寸的同時(shí)減少。結(jié)果就是，打印的成本會降低。讓我們來舉個(gè)例子，下面這個(gè)呆河馬模型價(jià)格為266元?，F(xiàn)在，如果把它的尺寸減少50%，變小后的模型僅僅為原來價(jià)格的一半，即133元，如果可以的話你甚至可以想象為八分，比如33元。
技巧2：比較相似的材料
不同的材料有不同的價(jià)格。如果單純考慮省錢的話，可以選擇比較便宜的材料，然后在模型打印完成后通過后期加工得到理想效果。比如說打印一個(gè)金獎(jiǎng)杯，如果沒有要求，使用普通PLA、ABS等塑料打印完成后再處理上色，也有同樣成型效果。
技巧3：把3D打印與其他加工技術(shù)相結(jié)合
有時(shí)候，我們可以嘗試換一種思路。比如，將3D打印與傳統(tǒng)方式相結(jié)合，將3D打印的部件與CNC機(jī)加工（金屬棒、金屬管或者金屬塊等）相結(jié)合，更能在終成型效果以及用戶使用體驗(yàn)上得到升級。

由于近年來開始下放到民用領(lǐng)域，3D打印技術(shù)一度成為了我們身邊的“網(wǎng)紅熱詞”，不過你可能不知道的是，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有30年的發(fā)展史了。并且，如今的3D打印，已經(jīng)成為了汽車制造業(yè)發(fā)展的技術(shù)，幫車企省下的成本。下面，我們就具體聊聊3D打印和它在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用。汽車制造業(yè)用3D打印做原型。

3D打印的劣勢。3D打印目前的誤差還比較大，批量生產(chǎn)精度遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)開模制造的工藝，這也是3D打印行業(yè)待的一個(gè)難題。另外，生產(chǎn)效率較低也是缺點(diǎn)，如果用于規(guī)?；a(chǎn)，3D打印的生產(chǎn)節(jié)拍要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)流水線。

3D打印汽車
汽車大部份零件采用3D打印技術(shù)制造，如全部采用3D打印技術(shù)制造，目前來說還太可能。橙紅色車身，三個(gè)輪子、雙座位，扁長圓的外形顯得小巧可愛，很有未來感，底盤為不銹鋼制成，包括玻璃嵌板在內(nèi)的所有外部組件都是通過我公司的大型3D打印設(shè)備生產(chǎn)。它是一輛三輪、雙座混合動(dòng)力車，具有時(shí)尚前衛(wèi)的流線型外觀，使用電池和汽油作為動(dòng)力，百公里耗油1.17升，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率只有8馬力，車速可達(dá)每小時(shí)100公里至110公里。整個(gè)汽車的重量為1200磅，成本大概在5萬美元左右。

主營產(chǎn)品: 3D打印技術(shù)

長春東師青鳥科技有限公司成立與2020年11月，目前是長春市的3D打印服務(wù)公司。是以超度、精度、光固化3D打印技術(shù)為核心的高新技術(shù)企業(yè)，專注于國內(nèi)工業(yè)制造、設(shè)計(jì)行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、科研所、以及個(gè)人用戶提供工業(yè)級和級的3D打印服務(wù)，東師青鳥致力于用技術(shù)和創(chuàng)新力創(chuàng)造一個(gè)更有想象力的世界，打破傳統(tǒng)制造方式對產(chǎn)品創(chuàng)新的禁錮，使得設(shè)計(jì)、生產(chǎn)更具有自由度，以3D打印這一新型的制造方式，構(gòu)建無限可能的未來。

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