分單純性進口及隨同成套工程引進進口等兩個渠道。近年我國沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴建油、煤、糧等大宗進出口商品自動裝卸工程中，隨著主體設備引進的同時，大型槽鋼的進口量也在增加。主要生產國家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。
槽鋼的表面質量及幾何形狀的允許偏差在標準中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉，規(guī)定槽鋼波浪彎（鐮刀彎）的允許值及各規(guī)格槽鋼面形狀的有關參數（h ，b ，d ，t 等）的數值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現(xiàn)是：角、腿擴及腿并等
槽鋼按形狀又可分為4種： 冷彎等邊槽鋼、 冷彎不等邊槽鋼、 冷彎內卷邊槽鋼、 冷彎外卷邊槽鋼。依照鋼結構的理論來說，應該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。
在現(xiàn)代建筑中，槽鋼作為一種常用的結構型鋼，由于其良好的強度和塑性，廣泛應用于樓層梁、柱、以及樓層承重結構中。為了準確判斷槽鋼層所在的樓層，需要對建筑結構設計原理有一定的了解，并結合具體的建筑物功能需求與現(xiàn)場施工條件進行分析。
除了在建筑結構中的應用，槽鋼層還可以用于制造機械設備、汽車零部件、船舶結構等領域。在機械設備中，槽鋼層可以作為傳動軸、支撐架等部件，承受機械運動時的載荷和變形。在汽車零部件中，槽鋼層可以作為車架、車身等部件，承受汽車行駛時的重量和沖擊力。在船舶結構中，槽鋼層可以作為船體骨架、船舶甲板等部件，承受海浪和風浪的沖擊力。
槽鋼層的優(yōu)點不僅在于其強度和剛度，還在于其重量輕、成本低、易于加工和焊接等特點。槽鋼層的重量輕可以減輕建筑物或機械設備的自重，降低對地基或基礎的要求；成本低可以降低建筑或機械設備的制造成本;易于加工和焊接可以方便地進行加工和組裝，提高生產效率。
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