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一；高觸變性碳纖維板復合板材膠產品指標
GB50728-2011《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》I類A級膠
技術指標 單位 性能要求
抗拉強度 Mpa ≥35
受拉彈性模量 Mpa ≥3.5×103
伸長率 % ≥1.5
抗彎強度 Mpa ≥50，且不得呈脆性（碎裂狀）破壞
抗壓強度 Mpa ≥70
鋼對鋼拉伸抗剪強度標準值 Mpa ≥18
鋼對鋼T沖擊剝離長度 mm ≤10
鋼對鋼對接粘結抗拉強度 Mpa ≥40
與混凝土正拉粘結強度 Mpa ≥2.5且為混凝土內聚破壞
不揮發(fā)物含量 % ≥99
濕熱老化90天后
鋼對鋼拉伸抗剪強度降低率 % 不大于10%
凍融循環(huán)50次后
鋼對鋼拉伸抗剪強度降低率 % 不大于5.0%
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二、高觸變性碳纖維板復合板材膠施工工藝
1、混凝土表面處理。 用打磨或其他方法出去所有污物（灰塵、油脂、表面覆蓋物）直至露出堅實的基面，并基面的平整，處理完畢后，用工業(yè)吸塵器或丙酮將表面處理干凈。
2、用刮刀在混凝土基面上涂抹一層4-5mm碳纖維板膠，然后在碳板上涂1-2mm厚的碳纖維板膠，中心線區(qū)域為3mm（碳板和混凝土表面之間應保持2mm的小粘貼厚度）。
3、將涂有碳纖維板膠的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊溢出，密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩板之間空隙應不小于5mm。后除去多余的膠粘劑，清理邊緣部分（碳纖維在沒有保護層的情況下，不能在地面上滾動或拖拉，避免碳纖維板的損壞）。
三、高觸變性碳纖維板復合板材膠包裝貯存
·本產品采用鐵桶包裝；
·甲組分為：10Kg/桶，乙組分為：10Kg/桶；
·常溫條件：按重量比為：甲∶乙＝3∶1；
·儲存期：12個月。
三、碳纖維復合材料用途
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，制成結構材料。碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現(xiàn)有結構材料中是高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩(wěn)定性高的場合，碳纖維復合材料都頗具優(yōu)勢。
碳纖維是50年代初應火箭、宇航及航空等科學技術的需要而產生的，現(xiàn)在還廣泛應用于體育器械、紡織、化工機械及醫(yī)學領域。隨著技術對新材料技術性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期，及性能的碳纖維相繼出現(xiàn)，這在技術上是又一次飛躍，同時也標志著碳纖維的研究和生產已進入一個階段。
由碳纖維和環(huán)氧樹脂結合而成的復合材料，由于其比重小、剛性好和強度高而成為一種的航空航天材料。因為航天的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業(yè)中爭相采用復合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機，它所用的碳纖維復合材料已占全機重量的1/4，占機翼重量的1/3。據(jù)報道，美國航天飛機上3只火箭推進器的關鍵部件以及的MX導彈發(fā)射管等，都是用的碳纖維復合材料制成的。
施工工藝
·清理基材表面：對粘接面進行打磨去除表面浮漿及松散層,露出新面并用空壓機吹除粉塵，然后用清洗劑除去污物?！ね克⒌啄z，根據(jù)比例稱取所需膠量．進行充分混合．用滾筒或毛刷將混合好的底膠均勻涂抹于混凝土表面．待底膠表干(通常為2小時)立即進行下一步工序施工?！せ嬲移剑鶕?jù)比例稱取所需膠量，進行充分混合。將混合好的找平膠用刮刀對存在缺陷的混凝土構件表面進修補找平，待膠體固化后，立即進行下一步工序施工。·粘貼碳纖維片材，按設計要求裁剪碳纖維布。根據(jù)比例稱取所需膠量，進行充分混合。將混合好的浸漬膠均勻涂抹于所耍粘貼的部位并粘貼碳纖維布。在搭接、拐角處可適當多涂些膠。用光滑的滾筒順纖堆方向多次滾壓．擠除氣泡使JGN802浸漬膠充分浸透碳纖維布．滾壓時不得損傷碳纖維布．多層粘貼重復上述步驟．在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹一層浸漬膠。
環(huán)氧瀝青防腐涂料為環(huán)氧樹脂型防腐防水涂料，由石油瀝青和引入改性環(huán)氧樹脂膠乳為主料，煤焦瀝青、煤焦油、耐腐蝕顏料、再加以各種助劑配制而成的防腐防水材料，肯有溶劑含量少、固體份高、一次涂膜厚、涂層堅實致密、附著力好、漆膜堅韌、機械強度高、耐化學腐蝕性好、抗微生物侵蝕以及電絕緣性能好等優(yōu)點。
一、環(huán)氧瀝青防腐涂料產品特點
本產品為防腐涂料，涂層光滑，致密，堅硬，粘結力強，耐鹽堿，耐海水，耐土壤微生物腐蝕，抗植物根莖穿透性等。涂料與玻璃纖維布復合使用，可增強防腐層的機械性能。
現(xiàn)在的F1(世界方程錦標賽)賽車，車身大部分結構都用碳纖維材料。跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維，用以提高氣動性和結構強度。
碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業(yè)機器人、汽車板簧和驅動軸等。
四、碳纖維復合材料優(yōu)勢
1、高強度(是鋼鐵的5倍)
2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)
3、出色的抗熱沖擊性
4、低熱膨脹系數(shù)(變形量小)
5、熱容量小(節(jié)能)
6、比重小(鋼的1/5)
7、的抗腐蝕與輻射性能
碳纖維復合材料的用途比較廣泛，也有很多優(yōu)勢。
碳纖維復合材料是什么?碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，制成的結構材料簡稱碳纖維復合材料。下面小編為大家詳細介紹一下什么是碳纖維復合材料。
一、碳纖維復合材料概況
在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現(xiàn)出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。
二、碳纖維復合材料結構
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。
碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經熱穩(wěn)定氧化處理、碳化處理及石墨化等工藝制成的。
碳纖維是一種力學性能的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。
