巴客運(yùn)的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1. 舒適性：大巴客運(yùn)通常采用寬敞舒適的座椅設(shè)計(jì)，乘客可以在旅途中得到相對舒適的休息和睡眠條件。
2. 經(jīng)濟(jì)性：大巴客運(yùn)相對于其他交通工具，如飛機(jī)、火車等，價(jià)格相對較低，是一種相對經(jīng)濟(jì)的交通方式。
3. 靈活性：大巴客運(yùn)通常有多個(gè)車次和路線選擇，乘客可以根據(jù)自己的需求和時(shí)間安排選擇適合自己的車次和路線。
4. 性：大巴客運(yùn)通常在城市之間或城市內(nèi)部提供快速、的交通服務(wù)，可以減少乘客的旅行時(shí)間。
5. 安全性：大巴客運(yùn)公司通常會(huì)對車輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢查，確保車輛的安全性能，乘客可以相對放心地選擇大巴客運(yùn)。
6. 社交性：大巴客運(yùn)可以提供與其他乘客交流和互動(dòng)的機(jī)會(huì)，乘客可以結(jié)識新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗(yàn)。
總的來說，大巴客運(yùn)是一種經(jīng)濟(jì)、舒適、靈活和的交通方式，適合短途或中途旅行，尤其適合個(gè)人旅行或小團(tuán)體旅行。

2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日，哈大鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路，為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)增加哈大高鐵運(yùn)營的安全冗余，尤其是確保冬季運(yùn)營安全，鐵路部門在哈大高鐵運(yùn)營初期，實(shí)行冬季和夏季“兩張列車運(yùn)行圖”，分別按時(shí)速300公里和350公里兩個(gè)速度等級開行動(dòng)車組列車，同時(shí)實(shí)行與兩個(gè)速度等級相對應(yīng)的票價(jià)。
冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個(gè)月。
夏季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年4月1日至11月30日，共8個(gè)月。此次冬季運(yùn)行圖共安排開行動(dòng)車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運(yùn)專線（簡稱“京廣高鐵”）是以客運(yùn)為主的高速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里，是世界上運(yùn)營里程長的高速鐵路。基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，現(xiàn)運(yùn)行速度降低為300-310公里/小時(shí)。該客運(yùn)專線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運(yùn)通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運(yùn)營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)以內(nèi)。 [15]

公路上用于定線、定站、定時(shí)的營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇罂蛙?。它行駛于城、?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運(yùn)輸單位組織公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健?br /> 公路客運(yùn)班車一般分普通客運(yùn)班車、直達(dá)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)班車三類。在同一線路上，直達(dá)客運(yùn)班車比普通客運(yùn)班車停靠站點(diǎn)少，或中途不停，直達(dá)終點(diǎn)，使旅客在途時(shí)間縮短。旅游客運(yùn)班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè)，有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運(yùn)班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運(yùn)班車。公路客運(yùn)班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時(shí)期來看是相對均衡的?？瓦\(yùn)班車的安排，以“對”為計(jì)算單位，一對即為往返兩個(gè)班次。
運(yùn)營編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號，起點(diǎn)站名和開車時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

• 

  寧波到亳州客運(yùn)大巴車,大巴車發(fā)車時(shí)間

  面議

  產(chǎn)品名：長途大巴車

• 

  蘇州到虞城長途大巴車,大巴車班次

  面議

  產(chǎn)品名：客運(yùn)大巴車

• 

  寧波到駐馬店長途直達(dá)大巴,大巴車班次

  面議

  產(chǎn)品名：長途大巴車

• 

  寧波到朔州長途直達(dá)大巴,大巴車發(fā)車時(shí)間

  面議

  產(chǎn)品名：長途大巴車

• 

  蘇州到保定長途大巴車,大巴車票價(jià)

  面議

  產(chǎn)品名：客運(yùn)大巴車

• 

  蘇州到安陽長途大巴車,大巴車班次

  面議

  產(chǎn)品名：客運(yùn)大巴車

• 

  余姚到沈丘客運(yùn)大巴車,大巴車票價(jià)

  面議

  產(chǎn)品名：余姚大巴車

• 

  寧波到駐馬店長途直達(dá)大巴,大巴車班車查詢

  面議

  產(chǎn)品名：長途大巴車