報(bào)廢車拆解的一般技術(shù)要求
1 拆解報(bào)廢汽車零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2 應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有拆解手冊(cè)的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3 存留在報(bào)廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90％。
4 不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。
5 各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6 按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。
7 可再利用的零部件存入倉(cāng)庫(kù)前應(yīng)做清洗和防銹處理。

報(bào)廢汽車注意哪些
　　1、出租車是有使用年限的，到了期限就要強(qiáng)制報(bào)廢的，既然是強(qiáng)制報(bào)廢，很明顯不報(bào)廢是不可以的，也只有報(bào)廢以后，才能再買新車然后再配上手續(xù)，重新?lián)碛幸惠v新的出租車。
　　2、開(kāi)著自己即將報(bào)廢的出租車，到所在的出租車公司提出申請(qǐng)，公司開(kāi)具一張證明此車將要報(bào)廢的申請(qǐng)表，你帶著這個(gè)表格連同出租車的所有手續(xù)到本地交通局的客運(yùn)管理處。
　　3、客運(yùn)管理處的工作人員對(duì)你出租車上的頂燈，計(jì)價(jià)器，車內(nèi)架子做一下檢測(cè)，這些設(shè)施一件也不能少并且可以正常使用，拆卸以后留照為證，開(kāi)具證明以后，到大廳上交營(yíng)運(yùn)證，上崗證還有服務(wù)監(jiān)督卡，把這些證件與車輛脫離。

報(bào)廢汽車給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位和個(gè)人不得將報(bào)廢的汽車出售，贈(zèng)予或以其他方式轉(zhuǎn)讓給不是報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或個(gè)人； 不得自行拆卸報(bào)廢的汽車。 如果車輛已達(dá)到報(bào)廢水平但仍未報(bào)廢，則根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)法》第51條的規(guī)定：“以生意等辦法轉(zhuǎn)讓組裝或許已經(jīng)抵達(dá)汽車報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故構(gòu)成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任?！凹矣眯⌒推嚊](méi)有強(qiáng)制報(bào)廢期。 對(duì)于家用非經(jīng)營(yíng)的小型和微型乘用車，檢查期限為：運(yùn)轉(zhuǎn)6年以內(nèi)，每?jī)赡隀z查一次； 每年檢查6至15年； 一年檢查2次，使用15年以上。 如果檢查合格，請(qǐng)繼續(xù)駕駛。 從第21年開(kāi)始，將每3個(gè)月進(jìn)行一次檢查。 摩托車應(yīng)在4年內(nèi)每2年檢查一次； 摩托車超過(guò)4年的，應(yīng)當(dāng)每年檢查一次。 拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車輛每年檢查一次。

報(bào)廢車異地報(bào)廢回收的要求：
1、異地車輛本市報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動(dòng)車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個(gè)人用戶、外事個(gè)人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。
2、異地車輛本市報(bào)廢完成后，由各車管分所將異地報(bào)廢證明書(shū)、報(bào)廢廠車輛回收證明、報(bào)廢車輛照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊(cè)地停止核銷，獲得《機(jī)動(dòng)車注銷證明書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明書(shū)》。

由于汽車是一個(gè)由成千上萬(wàn)零件組成的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。因此，報(bào)廢汽車的回收并不是簡(jiǎn)單的回爐所能解決的。它采用科學(xué)的方法，行分解，然后再分別進(jìn)行處理。這一切都建立在技術(shù)和裝備的基礎(chǔ)上，因?yàn)樾迯?fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國(guó)汽車零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在很多拆解點(diǎn)，報(bào)廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車的總體利用率還較低。目前報(bào)廢汽車拆下來(lái)的玻璃、玻璃鋼等材料因?yàn)閿?shù)量很少還沒(méi)有人來(lái)收購(gòu)，只能作為垃圾填埋。報(bào)廢回收汽車企業(yè)希望對(duì)拆下來(lái)的廢料進(jìn)行更細(xì)致的分類，不同類型的材料能有不同的用途，這樣可以增加回收利用的附加值?？墒牵@些想法要變成現(xiàn)實(shí)，除了企業(yè)自身拆解回收技術(shù)的提高，還需要形成更細(xì)的產(chǎn)業(yè)分工。

報(bào)廢汽車事故處理方法
　　報(bào)廢車不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償理。
　　認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無(wú)因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度。

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