根據(jù)各國物流行業(yè)數(shù)據(jù)來看，物流的成本不應(yīng)該超過國內(nèi)GDP的15%，否則將會對經(jīng)濟產(chǎn)生制約和負(fù)擔(dān)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，物流成本占GDP19%，泰國為18%，日本和歐盟等發(fā)達(dá)國家較低，僅為10%；而越南的這一比例高達(dá)25%，東南亞的印尼則更是高達(dá)30%




轎車托運物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點，是一種復(fù)雜程度的物流活動。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要的今天，轎車運輸配送物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點，通過資源概述整合來降低物流成本已經(jīng)成為轎車制造商、個人家庭所面對和亟待解決的問題。近幾年來，的轎車托運第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批的汽車物流第三方物流公司，可以說，轎車托運物流已經(jīng)進入理性快速發(fā)展時期。

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