國的Cherry Aerospace 是的航空航天單面連接緊固件的設計和制造商。Cherry的名字幾乎



成為航空航天緊固件的代名詞，其中CherryMax是鉚釘行業(yè)中應用的品牌

Cherry品牌產品 如今，Cherry的產品線包括了： CherryMAX、 CherryLOCK等系列的產品，



產品的類型有：抽芯鉚釘、暗插銷、安全銷、特殊緊固件以及安裝工具等。

十世紀80年代，在鼓包型抽芯鉚釘和拉絲型抽芯鉚釘?shù)幕A上，Cherry公司研發(fā)出了



CherryMAX型抽芯鉚釘，這種鉚釘安裝后芯桿斷口平整，不需要修整，降低了裝配的成本。

航空鉚釘?shù)膬?yōu)點主要包括其高強度、?輕重量、?易于拆卸、?良好的氣動性能以及成本效益。?所以應用非常廣泛

良好的氣動性能：?航空鉚釘?shù)倪B接方式不會增加氣動阻力，?反而有助于減小氣動阻力，?這對于提高的性能和效率具有重要意義

鉚釘連接相對輕量化。焊接連接通常需要在連接部位增加大量的金屬材料，以確保連接的強度。而鉚釘連接則能夠以更少的材料實現(xiàn)更牢固的連接，能夠減輕整個飛機的重量。
綜上所述，鉚釘是飛機制造過程中不可或缺的一部分。相較于焊接，鉚釘連接的可靠性更高，可以適應更廣泛的溫度和材料范圍因此，在飛機制造過程中，鉚釘是的。

但為什么飛機制造商不使用焊接呢？這是因為焊接可能會導致以下幾個問題：
，焊接會產生高溫，這可能會導致材料的變形和熱應力。如果材料被過度加熱，可能會影響它們的強度和韌性。此外，焊接還可能在接頭處形成裂縫或孔洞，這可能會削弱整個結構。

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