供應(yīng)商 | 四川宇佳達(dá)實(shí)業(yè)有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 成都發(fā)電機(jī)回收,二手發(fā)電機(jī)回收,,柴油發(fā)電機(jī)回收 |
所在地 | 四川成都高新區(qū)三岔鎮(zhèn)長(zhǎng)興街中段12號(hào)一層 |
3年
正確安裝康明斯發(fā)電機(jī)組活塞連桿組件:
活塞連桿組是總成組件,主要是由活塞,活塞環(huán),活塞銷,連桿襯套,連桿瓦等組成,為了活塞環(huán)順利進(jìn)入氣缸套不受損傷,實(shí)現(xiàn)要準(zhǔn)備好安裝工具,工具有兩種,一種是鐵皮夾圈,另一種是套筒,以柴油發(fā)電機(jī)組為例,可用厚鐵皮做一個(gè)鐵皮夾圈,安裝時(shí)用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸,用于發(fā)電機(jī)組的鐵皮夾圈,除直徑變化外,其他數(shù)值不變。
套筒的制作方法是,把一個(gè)磨損臺(tái)階較深的舊氣缸套,或一個(gè)全新的氣缸套鋸下一段,并把一頭的內(nèi)壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。
汽油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備,系指以汽油等為燃料,是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳
給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),,科技及日常生活中有廣泛的用途。
基本結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)模型
火電廠沙盤模型 電廠模型 火力發(fā)電模型 1000MW火力發(fā)電機(jī)組模型
600MW機(jī)組火力發(fā)電廠整體仿真模型系統(tǒng)組成:
① 汽輪機(jī)本體系統(tǒng):600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組,一次中間再熱,凝汽式雙背壓四缸四排汽單軸仿真運(yùn)行。
②鍋爐系統(tǒng):超臨界變壓運(yùn)行直流鍋爐,單爐膛膛內(nèi)采用螺紋管上升膜式水冷壁,一次中間再熱,LED燈光與風(fēng)機(jī)組合模擬演示鍋爐爐內(nèi)汽水運(yùn)行狀態(tài)。
③發(fā)電機(jī)本體系統(tǒng):三相同步汽輪發(fā)電機(jī),四分之一剖面制作清晰直觀的看到發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu),仿真運(yùn)行。
④輸煤系統(tǒng):火力發(fā)電廠中的輸煤系統(tǒng)包括儲(chǔ)煤場(chǎng)的皮帶輸送機(jī)、翻車機(jī)、輸煤與受煤裝置及其它設(shè)施。
⑤制粉系統(tǒng):主要設(shè)備包括磨煤機(jī)、給煤機(jī)、軸流式風(fēng)機(jī)等
⑥脫硫與脫硝系統(tǒng):脫硫采用石膏濕法煙氣脫硫工藝,包括吸收塔和漿液循環(huán)泵、石膏脫水與石灰石生成系統(tǒng),脫硝系統(tǒng)采用SCR,系統(tǒng)包括SCR反應(yīng)器,吹灰器與風(fēng)機(jī)等。
⑦蒸汽系統(tǒng):包括鍋爐過熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)主汽閥的主蒸汽管道
⑧發(fā)電廠電氣部分:主變壓器、變電站及輸電線路等
包括汽輪機(jī)本體及熱力系統(tǒng)組成,汽輪機(jī)本體包括高壓缸、中壓缸、低壓缸(2個(gè)),前軸承箱、盤車裝置等,熱力系統(tǒng)包括凝汽器、凝結(jié)水泵、低壓加熱器、除氧器、給水泵、高壓加熱器,凝結(jié)水管道、給水管道等。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
用手工鉸配法安裝康明斯發(fā)電機(jī)組活塞銷:
活塞經(jīng)過加熱,如果活塞銷仍很難輕便的推入活塞銷座當(dāng)中,則說明活塞的銷孔過小,或是活塞銷的直徑過大,可采用手工姣配法來實(shí)現(xiàn)活塞與活塞銷的裝配,正確的操作方法是,將活絡(luò)鉸刀垂直的加持在臺(tái)虎鉗上,較銷活塞銷座孔。
較銷時(shí),要用兩手平握活塞,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)活塞并輕輕下壓,轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn),每次較銷至刀刃下端與銷座平齊時(shí)應(yīng)停止較銷,壓下活塞,從鉸刀下方退出,以防刀刃縮進(jìn)小面的座孔造成較偏或起棱。此外,為使銷座孔較銷正直,每調(diào)整一次鉸刀,要從銷座孔兩個(gè)方向各鉸一次。
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所屬分類:設(shè)備回收/發(fā)電機(jī)回收
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