載貨汽車，一般稱作?卡車，主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。根據載重量，載貨汽車可以分為?重型、?中型和?輕型三種類型。重型載貨汽車的載重量在14噸到100噸之間，中型載貨汽車的載重量在4噸到8噸之間，輕型載貨汽車的載重量在3.5噸以下。
通過對比優(yōu)化前后汽車的經濟性計算結果，由于以動力性匹配為主，優(yōu)化后，主減速比增加，使各擋的等速百公里油耗都有所增大，但改變率不大，都不超過5%；汽車的多工況燃油消耗量為36.66L/100km，比優(yōu)化前增加了5.25%。
本次優(yōu)化是在動力性基本不變的基礎上，盡量減少汽車的行駛油耗，尋找一種權衡動力性燃油經濟性的優(yōu)化方案。經過模擬仿真結果可知：優(yōu)化方案可以達到預期的優(yōu)化效果，在汽車良好的動力性的基礎上，大限度地減少了汽車的行駛油耗，改善了汽車的燃油經濟性。
以燃油經濟性為目標進行優(yōu)化時，在汽車的動力性并不惡化的基礎下，汽車的車速提高到105km/h，擋的40km/h 的等速百公里油耗減少17.64%，多工況百公里的油耗減少10.85%，整車的燃油經濟性有明顯的改善
機動靈活，應用范圍廣
轉彎半徑?。旱V用運輸車設計靈活，能夠在狹窄的巷道和復雜的礦山環(huán)境中自如行駛，轉彎半徑小，便于在有限空間內進行作業(yè)。
無軌自行：自帶動力和無軌自行，無需鋪設軌道，減少了建設成本和維護費用。同時，也適用于多種復雜路況，如沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等。
性能，適應性強
牽引力大，爬坡抓地性能好：礦用運輸車通常配備高功率和高扭矩的發(fā)動機，具備強大的牽引力和爬坡能力，能夠在多坡道的礦山環(huán)境中輕松行駛。
車廂和底盤設計合理：車廂和底盤設計合理，能夠承載重物并保持穩(wěn)定。車廂容積大，能夠裝載更多物料；底盤堅固耐用，能夠應對惡劣的路況。
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