非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
礦區(qū)多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設計，
發(fā)動機強勁：作業(yè)動力強勁，扭矩大，爬坡、起步性能；
礦用運輸?shù)V車可承載量大：采用礦用車設計理念，全車結構配置科學合理設計，礦用運輸?shù)V車承載能力是普通公路車的1.5倍。
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