柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在低速或高速、低溫或高溫情況下，機(jī)油壓力表始終指示0.1Mpa以下。并伴有機(jī)油壓力報(bào)警燈閃爍，這就是機(jī)油壓力過(guò)低：其原因應(yīng)從以下幾個(gè)方面檢查：擰下機(jī)油尺?？礄C(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油是否足夠，機(jī)油是否過(guò)?。黄浯慰礄C(jī)油壓力表和感應(yīng)塞是否失靈，將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵。此時(shí)若機(jī)油壓力恢復(fù)正常(或拆下感應(yīng)塞，短暫?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))或機(jī)油從油道噴出，壓力很足，手指按不住，說(shuō)明感應(yīng)塞損壞；再用一只好的機(jī)油壓力表替換試驗(yàn)，若油壓正常，說(shuō)明原油壓表?yè)p壞；再次檢查機(jī)體上的工藝油塞有無(wú)松動(dòng)，油管有無(wú)破裂，險(xiǎn)壓閥有無(wú)卡滯，機(jī)油濾清器有無(wú)堵塞等(拆下機(jī)油感應(yīng)塞，短暫?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若從道內(nèi)噴出的油液中央有氣泡，則說(shuō)明進(jìn)油管路進(jìn)氣)；后檢查機(jī)油泵有無(wú)嚴(yán)重磨損。



柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)工作且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點(diǎn)的影響，可靠性較高。特別對(duì)某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)運(yùn)用，因此在工程中得到廣泛的運(yùn)用。



溫升是柴油發(fā)電機(jī)組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生熱量引起的，運(yùn)作中的柴油發(fā)電機(jī)組鐵芯處于交變磁場(chǎng)中會(huì)形成鐵損，繞組通電后會(huì)形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高，與此同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組也會(huì)排熱，當(dāng)產(chǎn)生熱量與排熱相同時(shí)即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水準(zhǔn)上。當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時(shí)馬上會(huì)毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個(gè)較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時(shí)的溫差即溫升已比以前增大了。



目前，柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋、氣缸套、活塞總成、氣門(mén)的主要熱負(fù)荷較大，強(qiáng)度、耐久性等機(jī)械性能急劇下降，增加零件變形，減少零件之間的配合間隙。加速零件磨損，甚至導(dǎo)致零件開(kāi)裂和卡住。柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱也會(huì)惡化柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，噴油器工作異常，霧化不良，碳積累增加。



軸承磨損也是發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因之一。摩擦加熱的原因很清楚，平時(shí)使用時(shí)要注意。如果噪音太大，我們應(yīng)該更換軸承，或者停止運(yùn)行發(fā)電機(jī)并及時(shí)維修。 　　如果柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取良好的冷卻措施。否則，不僅會(huì)影響供電效果，還會(huì)造成其他安全風(fēng)險(xiǎn)。 　　如果冷卻水不足或冷卻水和油溫過(guò)高，應(yīng)使用柴油發(fā)電機(jī)組。缺乏冷卻水會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)過(guò)熱是因?yàn)樗荒苡行Ю鋮s，冷卻水和油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。



靜音發(fā)電機(jī)組價(jià)格，低噪音柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)：靜音除了具有普通柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)外，靜音箱體可防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作，防音效果好，箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。消聲器采用阻性消聲器，降低機(jī)組排煙口噪音。起吊方便。

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