混凝土攪拌運(yùn)輸車選用需考慮車型、攪拌罐容積、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、法規(guī)要求及運(yùn)輸安全等因素，使用時(shí)應(yīng)注重操作規(guī)范與日常維護(hù)。

車型與容積選擇
?車型分類?：小型（2-4m3）、中型（4-8m3）、大型（8-16m3）攪拌車適用于不同規(guī)模工地。 ?

混凝土攪拌運(yùn)輸車選用需考慮法規(guī)與技術(shù)要求
?公告管理?：車輛需通過(guò)工信部認(rèn)證，參數(shù)包括罐體幾何容量、傾角、攪動(dòng)容量等需備案。 ?
?安全標(biāo)準(zhǔn)?：罐體需耐腐蝕耐磨材料，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需達(dá)標(biāo)，出廠前需通過(guò)安全性測(cè)試。 ?

混凝土攪拌運(yùn)輸車是指在載重汽車底盤上裝備一臺(tái)混凝土攪拌機(jī)的混凝土運(yùn)輸設(shè)備，也稱為汽車式混凝土攪拌機(jī)?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車是運(yùn)輸混凝土工廠生產(chǎn)的商品混凝土的配套設(shè)備。

混凝土攪拌運(yùn)輸車的安全操作具體要點(diǎn)如下
(7)裝料時(shí)，應(yīng)將操作桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。
(8)運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動(dòng)。
(9)運(yùn)輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定的時(shí)間。
(10)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(11)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過(guò)橋、洞、門等設(shè)施時(shí)，不得超過(guò)其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對(duì)料槽、攪拌筒人口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)人攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，先取下內(nèi)燃機(jī)電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過(guò)操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過(guò)向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過(guò)推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。

拌筒液壓驅(qū)動(dòng)裝置
液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合:第1種為原裝美國(guó)進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)--變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱;第2種為德國(guó)力士樂(lè)變量油泵、定量油馬達(dá)及德國(guó)ZF公司減速箱;第3種為德國(guó)力士樂(lè)變量油泵、德國(guó)ZF三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠;第4種采用美國(guó)薩奧新推出的TM型電子自動(dòng)控制攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(也可選用德國(guó)力士樂(lè)電控液壓系統(tǒng))，該系統(tǒng)的特點(diǎn)是:在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過(guò)該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 ---變量油泵----定量油馬達(dá)----行星齒輪減速箱---驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。

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