很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補會很快發(fā)展成不可的病害，而這些病害，目前尚無理想方案，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進行挖補的方式，導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費，同時，長時間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對這些表面病害能及時修補的材料和技術(shù)，對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護和減少材料浪費都是個的貢獻。近年來，亨利建材企業(yè)和從事道路養(yǎng)護的機構(gòu)，進行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可實現(xiàn)超薄修補，有的抗壓和粘接強度和的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應(yīng)用，是較為可靠且操作性很強的材料。 積倡導(dǎo)和鼓勵新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術(shù)、材料的再認識，促進應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、感，具有強的典型示范和帶動效應(yīng)，有著很強的經(jīng)濟和社會效益。
用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
注意事項
（1）修補料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
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