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建友混凝土攪拌站750拌合站

更新時(shí)間1:2025-09-30 信息編號:3b27obph822644 舉報(bào)維權(quán)
建友混凝土攪拌站750拌合站
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供應(yīng)商 山推建友機(jī)械股份有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
混凝土機(jī)械類型 混凝土攪拌站
規(guī)格 HZS75
額定電壓 380v
關(guān)鍵詞 建友混凝土攪拌站,建友攪拌站配件,山東建友攪拌站,山推建友攪拌機(jī)
所在地 山東省濟(jì)南市市中區(qū)段店南路
山推建友
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6年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

江蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目起于南京樞紐,終于太倉站,線路全長278km,設(shè)計(jì)速度350km/h,自2018年10月開工建設(shè),預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年。
為確保該項(xiàng)目前期建設(shè),山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項(xiàng)目各工地,被客戶應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中,為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計(jì),由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機(jī)模塊、計(jì)量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。

京沈客運(yùn)專線又名京沈高鐵,是國家“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分,是鐵路"十二五"規(guī)劃的重大項(xiàng)目。山推建友2臺(tái)SjHZS240-3D混凝土攪拌站被客戶選中,應(yīng)用到項(xiàng)目施工之中助力國家京沈高鐵建設(shè)。
該HZS240TC混凝土攪拌站為為客戶打造,因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,部件繁雜、零散,現(xiàn)場架設(shè)、安裝、調(diào)試難度較大。為產(chǎn)品質(zhì)量及交付工期,山推建友售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)制定詳盡“作戰(zhàn)”計(jì)劃,嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工,較前期同類設(shè)備安調(diào)工期縮短了50%,提前產(chǎn)出混凝土,刷新了該類設(shè)備的安裝調(diào)試紀(jì)錄。
目前該設(shè)備已正常運(yùn)轉(zhuǎn)一年有余,未發(fā)生任何售后質(zhì)量問題,使用狀況良好,為京沈客專的施工建設(shè)提供了可靠的原材料支持。

西安外環(huán)高速公路全長270公里,由西安外環(huán)高速南段(70公里)、西安外環(huán)高速北段(原西咸北環(huán)線122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里),玉山至藍(lán)田段(12公里)共同構(gòu)成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開工。
為確保該項(xiàng)目建設(shè),山推建友2臺(tái)SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計(jì)、可靠的骨料配料系統(tǒng)、的計(jì)量系統(tǒng)、全密封的中儲(chǔ)料倉,并配備大排量空壓機(jī)及儲(chǔ)氣罐,設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn),性能更加可靠,以的產(chǎn)品助力該項(xiàng)目建設(shè)。

2018年11月底,科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目開工。一年來,山推建友2臺(tái)SjHZS60-3B混凝土攪拌設(shè)備被成功應(yīng)用,助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目施工,在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目全長96.561公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速130公里/小時(shí),是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分,也是其內(nèi)戰(zhàn)后大的公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后將改善科運(yùn)輸動(dòng)脈骨架公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通,同時(shí)推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設(shè)施聯(lián)通。

2020年3月,山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項(xiàng)目的三臺(tái)SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢,成功交付客戶使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護(hù)的同時(shí)嚴(yán)格按照客戶要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn),贏得客戶認(rèn)可。
據(jù)悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線,又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計(jì)、粗精稱計(jì)量、的攪拌效率,為客戶產(chǎn)出的混凝土提供了基礎(chǔ)。
據(jù)悉,五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長6.4公里,上層為雙向八車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里;下層為四線鐵路,正線設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,是中國率先設(shè)置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。

12月20日,威海乳山工地,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備完成安裝調(diào)試,順利打料,助力國家萊榮高鐵建設(shè)。截止目前,山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用于該項(xiàng)目建設(shè)。
為了項(xiàng)目進(jìn)度和施工質(zhì)量,山推建友售后服務(wù)人員不畏嚴(yán)寒,發(fā)揚(yáng)苦干實(shí)干精神,奮戰(zhàn)在施工前線。他們克服現(xiàn)場種種困難,及時(shí)溝通客戶需求,根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整施工方案,加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度,用行動(dòng)保障了設(shè)備的提前交付,讓客戶見證了山推建友的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量,為項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

1月15日,由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內(nèi)型寬寬、儲(chǔ)料能力大、連續(xù)產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現(xiàn)下水大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
該混凝土攪拌船是山推建友項(xiàng)目改造的標(biāo)志性工程之一,它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級,專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的國際非自航起重船, 其具有兩套骨、粉料儲(chǔ)藏設(shè)備,兩條骨、粉料輸送(包括稱量)、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統(tǒng)。兩臺(tái)泵每小時(shí)多可生產(chǎn)混凝土250立方米,連續(xù)產(chǎn)量高達(dá)2000立方米,能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵,具備廢砼處理艙技術(shù)。

山推建友為客戶量身打造的2臺(tái)SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站,采用商混、PC兩用結(jié)構(gòu),由攪拌系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、骨料配料上料系統(tǒng)、立體料倉上料系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料分料系統(tǒng)、水氣外加劑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵部分組成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,既滿足了客戶PC線的生產(chǎn)需要,又實(shí)現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線同時(shí)生產(chǎn)商混的需要。
該設(shè)備,自客戶投產(chǎn)使用以來生產(chǎn)穩(wěn)定、使用效果良好,持續(xù)為客戶提供良好的混凝土及PC材料,提升了客戶的生產(chǎn)能力受到客戶充分肯定。

所屬分類:混凝土機(jī)械/混凝土攪拌站

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