在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運行時所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

新鋼絲繩不要立即高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運行一段時間，使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業(yè)前經(jīng)過初期磨合階段。

鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

鋼絲繩常用的端部固定方法有卡接法、編接法和楔形錐套固定法等。在施工現(xiàn)場以卡接法較為普遍，即把鋼絲繩的端部變成環(huán)圈，用鋼絲繩卡子夾緊的一種方法，但按下列規(guī)定要求操作

交互捻的鋼絲繩消除了同向捻鋼絲繩的缺點。
它的優(yōu)點是：各根鋼絲繩的載荷分布比較均勻，因而鋼絲繩之強度較高；扭轉(zhuǎn)糾纏的傾向較小，工作安全性大，各股子繩不易分開。故在建筑施工機械和起重吊裝作業(yè)中廣泛采用。

同向捻鋼絲繩的優(yōu)點是：繩子比較柔，容易曲折，它和滑輪式卷筒凹槽的接觸面比較大，因此壓力較小，磨損較輕。但其缺點是：各股子繩和鋼絲都扭轉(zhuǎn)了一定角度，使鋼絲繩本身具有一個回轉(zhuǎn)反撥的趨勢，在吊重時會使重物旋轉(zhuǎn)，非常危險；其次，同向捻的鋼絲繩易于扭結(jié)，糾纏，給工作帶來很多麻煩，故一般只用于拖拉繩和牽引裝置上，不適用于起重機和滑車上。

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