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威海榮成市導(dǎo)軌載貨梯升降平臺(tái)液壓式升降貨梯廠家

更新時(shí)間1:2025-06-22 11:01:03 信息編號(hào):282amms0cfa5d1 舉報(bào)維權(quán)
威海榮成市導(dǎo)軌載貨梯升降平臺(tái)液壓式升降貨梯廠家
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
材質(zhì) 不銹鋼板
電動(dòng)功率 1.5
額定載荷 500kg
關(guān)鍵詞 榮成市升降平臺(tái),煙臺(tái)提料機(jī)升降平臺(tái),淄博單雙四軌升降平臺(tái),德州雙杠雙軌升降平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶(hù)
蘇經(jīng)理
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1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

升降貨梯通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物定向垂直運(yùn)輸,消除了傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯、起重機(jī)多點(diǎn)吊裝的時(shí)間損耗。以 5 層建筑為例,貨梯運(yùn)輸速度可達(dá) 0.3m/s,單次升降(15 米高度)僅需 50 秒,配合自動(dòng)門(mén)聯(lián)動(dòng),每小時(shí)可完成 12-15 趟運(yùn)輸,效率是人工搬運(yùn)的 6-8 倍。對(duì)于高頻次運(yùn)輸場(chǎng)景(如零部件生產(chǎn)線),貨梯可實(shí)現(xiàn) “即放即升、即達(dá)即卸” 的連續(xù)作業(yè)模式,大幅壓縮生產(chǎn)流程中的等待時(shí)間

導(dǎo)軌式升降貨梯機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,核心維護(hù)點(diǎn)為導(dǎo)輪潤(rùn)滑(每季度一次)與鏈條張緊度檢查(每月一次),年均維護(hù)成本<1500 元,比起重機(jī)低 50% 以上。軌道采用熱鍍鋅防腐處理,使用壽命達(dá) 15-20 年,液壓系統(tǒng)密封件選用進(jìn)口聚氨酯材質(zhì),耐磨損性是普通橡膠件的 3 倍,大幅減少漏油等故障風(fēng)險(xiǎn)。其節(jié)能的運(yùn)行模式(如室外安裝避免叉車(chē)爬坡能耗)與長(zhǎng)周期使用壽命,進(jìn)一步降低企業(yè)的設(shè)備采購(gòu)與運(yùn)維綜合成本,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。


液壓升降貨梯采用柱塞式液壓缸或齒輪泵驅(qū)動(dòng),輸出推力穩(wěn)定且強(qiáng)勁,常規(guī)機(jī)型載重可達(dá) 5-30 噸,定制化設(shè)備甚至能承載 50 噸以上重型貨物(如大型機(jī)床、工程車(chē)輛)。其臺(tái)面尺寸靈活可調(diào)(2×2 米至 6×4 米),可適配托盤(pán)、集裝箱、特種設(shè)備等多種載具,既能滿足工廠車(chē)間的重型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn),也可用于倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)成批貨物。在汽車(chē)制造行業(yè),可直接承載整臺(tái)待組裝車(chē)架升降;在倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)中,單次能運(yùn)輸 8-10 個(gè)滿載凍品的 2 噸重型托盤(pán),全程保持貨物穩(wěn)定不晃動(dòng),尤其適合對(duì)載重與空間利用率要求高的場(chǎng)景。

貨梯標(biāo)配多重安全裝置:防墜安全器在鋼絲繩斷裂時(shí) 0.1 秒內(nèi)制動(dòng),超載限制器超過(guò)額定載重 5% 時(shí)自動(dòng)報(bào)警停機(jī),防護(hù)門(mén)聯(lián)鎖裝置確保未關(guān)閉時(shí)無(wú)法運(yùn)行。液壓系統(tǒng)配備防爆油管與應(yīng)急下降閥,即使突發(fā)停電也能通過(guò)手動(dòng)泄壓平穩(wěn)降落。這些設(shè)計(jì)將垂直運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)降低至傳統(tǒng)吊裝方式的 1/10,尤其適合精密儀器、易燃易爆品等特殊貨物的運(yùn)輸,避免高空墜落、貨物碰撞等安全隱患。

貨梯沿固定軌道垂直升降,無(wú)需轉(zhuǎn)向或避讓?zhuān)m合高頻次同線路運(yùn)輸。以 3 層廠房為例,9 米升降僅需 40 秒,每小時(shí)可運(yùn)行 15-20 趟,效率比叉車(chē) + 斜坡模式高 3 倍。配合 PLC 控制系統(tǒng),支持按鈕呼叫或?qū)?WMS 系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令,自動(dòng)完成樓層定位與平層停靠,無(wú)需操作即可實(shí)現(xiàn) “一鍵升降”。若與輸送線、輥道機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備聯(lián)動(dòng),更能打造 “無(wú)人化” 運(yùn)輸鏈路,例如汽車(chē)零部件車(chē)間可實(shí)現(xiàn)加工件從上層到底層裝配線的直接轉(zhuǎn)運(yùn),單日產(chǎn)能提升 25%。

采用H 型鋼結(jié)構(gòu)軌道或冷拔無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌,通過(guò)地腳螺栓固定于地面或墻體,形成剛性支撐系統(tǒng)。平臺(tái)兩側(cè)安裝聚氨酯導(dǎo)輪(或金屬滑塊),與軌道緊密貼合,運(yùn)行時(shí)橫向晃動(dòng)幅度<3mm,相比無(wú)軌升降設(shè)備(如剪叉式)穩(wěn)定性提升 60% 以上,尤其適合精密儀器、易碎品運(yùn)輸。

所屬分類(lèi):升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)

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