供應(yīng)商 | 唐山冶金礦山機(jī)械廠 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 唐冶減速機(jī),減速機(jī)生產(chǎn)廠家,聊城減速機(jī),唐冶減速機(jī) |
所在地 | 河北唐山曹妃甸區(qū)曹妃甸零公里東 |
9年
保養(yǎng)以延長(zhǎng)其使用壽命和工作效率。
1.經(jīng)常檢查地腳螺栓,不得有松動(dòng)、脫落和折斷。
2.每天檢查減速機(jī)箱體,軸承處溫度不能超過允許溫度。
當(dāng)溫度超過室溫40℃時(shí),應(yīng)檢查軸承是否損壞,是否安裝不當(dāng)或缺少潤(rùn)滑油脂,負(fù)荷時(shí)間是否過長(zhǎng),運(yùn)行有無卡滯現(xiàn)象等。
3.檢查潤(rùn)滑部位
。鋼絲繩電動(dòng)葫蘆初期使用時(shí),每三個(gè)月?lián)Q一次潤(rùn)滑油,并清洗箱體,去除金屬屑,以后半年至一年換一次,潤(rùn)滑油不得泄漏,根據(jù)潤(rùn)滑油的清潔程度,但油量要適中。
4.注意齒輪嚙合聲響。
噪聲過高或或有異常撞擊聲時(shí),要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。正常狀態(tài)下其響聲均勻輕快,噪聲不超過85dB(A)。
5.用磁力或超聲波探傷儀檢查減速機(jī)軸,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。
6.門式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆殼體不得有變形、開裂現(xiàn)象。
減速器附件
? ? ? ? 為了減速器的正常工作,除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。
? ? ? ?減速器的種類繁多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
減速器種類很多,如漸開線圓柱齒輪減速器、雙圓弧圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、NGW型行星齒輪減速器、三環(huán)減速器、圓弧圓柱蝸桿減速器等。設(shè)計(jì)中應(yīng)該選用標(biāo)準(zhǔn)減速器,便于設(shè)計(jì)、制造、修理和更換。
選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí),則設(shè)計(jì)的減速器,在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該考慮的主要問題有:傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì),傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì),潤(rùn)滑和密封設(shè)計(jì)及散熱等。還可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。
齒輪傳動(dòng),作為一種的動(dòng)力傳輸方式,被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。隨著加工工藝的日趨更新,軟齒面齒輪已經(jīng)被逐漸的淘汰,取而代之的是滲碳淬火硬齒面齒輪。它在更小的體積內(nèi),實(shí)現(xiàn)了更大的扭矩傳遞,并且在齒部的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度上,得到很大的提高。硬齒面齒輪傳動(dòng)因其較高的承載能力和更長(zhǎng)的使用壽命被各行業(yè)所認(rèn)可。
硬齒面齒輪是指硬度在 HRC40 以上的齒輪,通常都需要熱處理進(jìn)行淬火或者滲碳淬火,在熱處理之后,由于熱處理會(huì)使工件產(chǎn)生變形,其熱前加工的精度會(huì)普遍降低 1-2 級(jí),所以熱后需要進(jìn)行精加工。這樣較的硬齒面齒輪較普遍的加工方式為行滾齒,然后進(jìn)行滲碳淬火,后再進(jìn)行齒面磨削,這樣的工藝可以使整個(gè)齒面得到相同的組織以及滲碳層深度,齒面終硬度可以達(dá)到 HRC58-HRC62,并且獲得很高的齒面幾何精度及表面光潔度。這也是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)工藝,其核心工序?yàn)闈L齒和磨齒。
減速器的級(jí)傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪,第二、第三級(jí)傳動(dòng)則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤(rùn)滑:一般情況下,減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤(rùn)滑,自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值,或承載功率超過熱功率PG1時(shí),方采用循環(huán)潤(rùn)滑,或采用加冷卻管的油池潤(rùn)滑。
硬齒面減速機(jī)之所以采用硬齒面作為減速機(jī)的基本構(gòu)造,是因?yàn)橛昌X可以發(fā)揮出更好的效用。硬齒面減速機(jī)在使用時(shí)也是經(jīng)過不斷的改進(jìn)的,目前我們所使用的硬齒面減速機(jī)故障率小,大大提升了機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率,能在運(yùn)作中發(fā)揮出良好的作用。我們公司也供有多種規(guī)格的減速機(jī)設(shè)備,歡迎前來選用。
所屬分類:減速機(jī)/變速機(jī)/硬齒面減速機(jī)
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