對(duì)于廢鋁制品，須進(jìn)行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經(jīng)清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對(duì)于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車(chē) 上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機(jī)打壓成包。對(duì)于鋼芯鋁絞線(xiàn)，應(yīng)先分離鋼芯，然后將鋁線(xiàn)繞成卷。

鐵類(lèi)雜質(zhì)對(duì)于廢鋁的冶煉是十分有害的，鐵質(zhì)過(guò)多時(shí)會(huì)在鋁中形成脆性的金屬結(jié)晶體，從而降低其機(jī)械性能，并減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應(yīng)控制在1.2%以 下。對(duì)于含鐵量在1.5%以上的廢鋁，可用于鋼鐵工業(yè)的脫氧劑，商業(yè)鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。鋁工業(yè)中還沒(méi)有很成功的方法能令人滿(mǎn)意地除 去廢鋁中過(guò)量鐵，尤其是以不銹鋼形式存在的鐵。

光伏電纜回收隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛以及城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，大中城市的人口數(shù)量在急劇不斷地增加，城市出行需求也變得隨之大增，建設(shè)成為了備受關(guān)注與重視的市政項(xiàng)目。在城市生活中，正在發(fā)揮著越來(lái)越重要并且無(wú)可替代的作用，成為了越來(lái)越多老百姓的主要出行方式，保障健康安全地運(yùn)行已成為了又一大民生工程。在的供電系統(tǒng)當(dāng)中，電纜的長(zhǎng)度一般來(lái)說(shuō)都比較大，這就不可避免地存在壓降和發(fā)熱耗費(fèi)電能的這些情況。電纜發(fā)熱很容易就引起接頭的松動(dòng)，這也是火災(zāi)的重要隱患之一。而在相同情況下，選用阻燃電纜可以大大減少線(xiàn)路發(fā)熱、提高用電的效率，而更低的電路電阻也有助于減少線(xiàn)路壓降的情況，從而提高供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量，也會(huì)明顯降低設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

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