| 供應(yīng)商 | 山東琦源重工機(jī)械有限公司 店鋪 |
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| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 面議 |
| 關(guān)鍵詞 | 西藏琦源重工礦用攪拌運(yùn)輸車廠家,大渡口琦源重工礦用攪拌運(yùn)輸車,河池琦源重工礦用攪拌運(yùn)輸車,三門峽琦源重工礦用攪拌運(yùn)輸車 |
| 所在地 | 山東泰安 |
2年
混凝土攪拌運(yùn)輸車由載重汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。
混凝土攪拌運(yùn)輸裝置主要包括取力裝置、液壓系統(tǒng)、減速機(jī)、拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理是：通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
拌筒是商品混凝土攪拌運(yùn)輸車的主要設(shè)備，其結(jié)構(gòu)形狀直接影響混凝土的運(yùn)輸和攪拌質(zhì)量，以及進(jìn)料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個(gè)支點(diǎn)上，拌筒軸線對(duì)車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當(dāng)拌筒順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)時(shí)，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時(shí)沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運(yùn)動(dòng)，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運(yùn)動(dòng)，從而使拌合物受到較強(qiáng)烈的攪拌。當(dāng)拌筒逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運(yùn)動(dòng)，并由料口卸出。為了便于進(jìn)料和均勻出料，在料口內(nèi)裝有一導(dǎo)向管，拌合物由導(dǎo)向管內(nèi)壁進(jìn)入拌筒，并沿導(dǎo)向管外壁卸出。
混凝土攪拌運(yùn)輸車的具體使用要點(diǎn)如下：
(1)新車開始使用時(shí)，進(jìn)行全面檢查和試車，一切正常后方可正式使用。
(2)各部液壓油的壓力應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求且不能隨意改動(dòng)。液壓油的油量、油質(zhì)、油溫應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，所有油路各部件無(wú)滲漏現(xiàn)象。
(3)攪拌運(yùn)輸時(shí)，裝載混凝土的重量不能超過允許載重量。
(4)攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排出，以運(yùn)輸混凝土的質(zhì)量。
(5)攪拌車在公路上行駛時(shí)，加長(zhǎng)斗翻轉(zhuǎn)，放置在出料斗上并固定，再轉(zhuǎn)至與車身垂直部位，用銷軸與機(jī)架固定，防止由于不固定而引起擺動(dòng)，打傷行人或影響車輛運(yùn)行。
(6)攪拌車通過橋、洞、庫(kù)等設(shè)施時(shí)，應(yīng)注意通過的高度及寬度，以免發(fā)生碰撞事故。
(7)工作裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過8 h。
(8)運(yùn)輸混凝土途中，攪拌筒不得停轉(zhuǎn)，以防止混凝土產(chǎn)生初凝及離析。
(9)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，先將操作手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(10)水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用。冬期停車時(shí)，要將水箱和供水系統(tǒng)的水放盡。
(11)出料斗根據(jù)需要使用，不夠長(zhǎng)時(shí)可自行接長(zhǎng)。
(12)裝料前好先向筒內(nèi)加少許水，使進(jìn)料流暢，并可防止黏罐。
(13)用于攪拌混凝土?xí)r，在拌筒內(nèi)先加入總水量2/3的水，然后再加入骨料和水泥進(jìn)行攪拌。
所屬分類：混凝土機(jī)械/散裝水泥運(yùn)輸車
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