重型載貨汽車，簡(jiǎn)稱?重卡，是一種用于運(yùn)輸大型貨物或拖掛其他車輛的汽車。重型載貨汽車的載重量通常在14噸到100噸之間。重卡包括各種車如?灑水車、?消防車、?油罐車等。重卡的噸位較大，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和大規(guī)模物流。



通過(guò)對(duì)比優(yōu)化前后汽車的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算結(jié)果，由于以動(dòng)力性匹配為主，優(yōu)化后，主減速比增加，使各擋的等速百公里油耗都有所增大，但改變率不大，都不超過(guò)5%；汽車的多工況燃油消耗量為36.66L/100km，比優(yōu)化前增加了5.25%。

以燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，在汽車的動(dòng)力性并不惡化的基礎(chǔ)下，汽車的車速提高到105km/h，擋的40km/h 的等速百公里油耗減少17.64%，多工況百公里的油耗減少10.85%，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性有明顯的改善

而整車各擋的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中擋的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整車的多工況百公里燃油消耗量降低7.12%，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。


機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣

轉(zhuǎn)彎半徑小：礦用運(yùn)輸車設(shè)計(jì)靈活，能夠在狹窄的巷道和復(fù)雜的礦山環(huán)境中自如行駛，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在有限空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

無(wú)軌自行：自帶動(dòng)力和無(wú)軌自行，無(wú)需鋪設(shè)軌道，減少了建設(shè)成本和維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，也適用于多種復(fù)雜路況，如沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等。



運(yùn)輸，簡(jiǎn)化巷道布置

運(yùn)輸能力強(qiáng)：礦用運(yùn)輸車通常具備較大的載重量，能夠一次性運(yùn)輸大量物料，提高了運(yùn)輸效率。

簡(jiǎn)化巷道布置：由于其無(wú)軌自行的特點(diǎn)，礦用運(yùn)輸車能夠簡(jiǎn)化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的開(kāi)挖和維護(hù)成本。

• 

  閔行井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家地址

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  南開(kāi)井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家聯(lián)系方式

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  撫州井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家地址

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  張掖井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家聯(lián)系方式

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  日照井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家地址

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  濰坊井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  慶陽(yáng)井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車礦安認(rèn)證

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車

• 

  柳州井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車廠家地址

  面議

  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車,礦用越野指揮車