車(chē)載攝像頭有兩個(gè)重要指標(biāo)：
有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù)，這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)越多，則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也越多。事實(shí)上，分辨率反映的是車(chē)載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫(xiě)成兩數(shù)相乘的形式，如320x240，其中個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度，即行分辨能力；后一個(gè)數(shù)值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車(chē)載攝像頭分類(lèi)：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達(dá)到尋線目的，只需提取畫(huà)面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車(chē)載攝像頭而言，這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片是其重要的部分，但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上，稱(chēng)為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭，如用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見(jiàn)，生產(chǎn)單板的公司通常將它們賣(mài)給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

車(chē)載攝像頭分類(lèi)：車(chē)載攝像頭按照功能分為倒車(chē)攝像頭與前視攝像頭；按照安裝方法分為專(zhuān)車(chē)與通用式倒車(chē)攝像頭；按照攝像頭的芯片制式分為CMOS與CCD高清攝像頭。建議您在選購(gòu)車(chē)載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器，的CMOS攝像頭可媲美CCD效果，完全可以滿足車(chē)主的要求，并且享有有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
線材：由于車(chē)載攝像頭安裝在汽車(chē)內(nèi)部，其工作環(huán)境的溫度比較高，對(duì)攝像頭的線材耐高溫成為考驗(yàn)其品質(zhì)的一個(gè)很重要因素?，F(xiàn)在市場(chǎng)上車(chē)載攝像頭的線材大部分采用（銅包鋼），價(jià)格低廉，品質(zhì)得不到。工作5分鐘后，表面溫度達(dá)100度以上，長(zhǎng)時(shí)間使用線材會(huì)融在一起，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起自燃。而華的攝像頭采用車(chē)載線材，工作溫度范圍-20~70°，相比市場(chǎng)上普車(chē)載攝像頭的常規(guī)溫度0-50°有耐高溫性能。并且發(fā)熱量小，線材表面的絕熱性能比較好，產(chǎn)品的使用壽命更長(zhǎng)。車(chē)載攝像頭作為汽車(chē)電子常規(guī)配件，建議您在選購(gòu)攝像頭的時(shí)候，盡量選擇車(chē)載攝像頭線材，避免隱患。
鏡頭：攝像頭的鏡頭一般有塑膠透鏡(plastic)和玻璃透鏡(glass)，而塑膠透鏡跟玻璃透鏡有著顯著區(qū)別，塑膠鏡頭價(jià)格非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃。塑膠透鏡的原材料來(lái)源于塑膠或者樹(shù)脂，玻璃鏡頭來(lái)源于玻璃。現(xiàn)在很多小廠，為了節(jié)約成本、追求，使用廉價(jià)的塑膠鏡頭，價(jià)格雖誘人，但是實(shí)際效果卻令人無(wú)法恭維，出現(xiàn)畫(huà)面發(fā)黃、發(fā)暗、模糊不清效果。所以，建議大家在選購(gòu)車(chē)載攝像頭不能一味貪圖便宜，還是要選擇成像好的玻璃光學(xué)鏡頭成像的效果更清晰。

車(chē)載攝像頭安裝方法
1、先車(chē)主要先拆除車(chē)載處的供電連線，并將拆除的連線放在遠(yuǎn)離電的地方，以防止電源意外接通。
2、然后車(chē)主要找好車(chē)載攝像頭的安裝位置。一般車(chē)載攝像頭裝在架牌照燈的位置和鉆孔安裝。
3、如果車(chē)主選擇把車(chē)載攝像頭安裝在架牌照燈的位置，只需用攝像頭配件里面提供的小螺絲將攝像頭固定在牌照燈的位置上即可。通過(guò)配件里的鐵片或者墊片之類(lèi)調(diào)整，使攝像頭達(dá)到佳的倒車(chē)視角。這種安裝類(lèi)型的倒車(chē)攝像頭是目前比較流行的一種，外觀更隱蔽，安裝較為輕松。
4、如果車(chē)主選擇鉆孔安裝，嵌入保險(xiǎn)杠的內(nèi)部，這種方法的好處是不用在車(chē)后的金屬件上鉆孔。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠是塑料件，攝像頭走線也相對(duì)容易。并與車(chē)尾部表面平衡，防止被盜。
5、后線路安裝，先將攝像頭與車(chē)后倒車(chē)燈電源線的連接；再將攝像頭的視頻線與視頻線相連；后恢復(fù)蓄電池供電，啟動(dòng)汽車(chē)，掛上倒車(chē)檔，即可在車(chē)載顯示器上看到倒車(chē)圖像了。

攝像頭測(cè)試反射方案：
1.臺(tái)式攝像頭測(cè)試用燈箱提供標(biāo)準(zhǔn)光源環(huán)境，
2.分辨率測(cè)試卡測(cè)試攝像頭分辨率/清晰度，
3.kodak灰階卡測(cè)試圖像噪聲，動(dòng)態(tài)范圍，
4.24色卡測(cè)試圖像色彩還原性，噪聲等，
5.18%標(biāo)準(zhǔn)灰卡，用來(lái)校準(zhǔn)色溫/白平衡，
6.膚色卡用來(lái)測(cè)試人像的皮膚色彩重現(xiàn)性。

車(chē)載攝像頭行業(yè)概況
車(chē)載攝像頭是車(chē)載視覺(jué)的物理終端。車(chē)載視覺(jué)起源于生理視覺(jué)，是基于機(jī)器視覺(jué)形成的理論知識(shí)，相當(dāng)于駕駛員的眼睛，是未來(lái)無(wú)人駕駛發(fā)展。
根據(jù)技術(shù)原理，視覺(jué)傳感器可分為立體視覺(jué)與單眼視覺(jué)。單眼車(chē)載攝像頭技術(shù)發(fā)展較為成熟，目前已經(jīng)成為汽車(chē)電子的品，目前許多車(chē)企已經(jīng)能通過(guò)單眼攝像頭實(shí)現(xiàn)多種駕駛功能。
車(chē)載攝像頭安裝位置與功能
無(wú)人駕駛視覺(jué)傳感的圖像處理技術(shù)提升將成為行業(yè)突破口。以已經(jīng)在國(guó)際ADAS領(lǐng)域普遍應(yīng)用的Mobileye為例，其經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累與算法的優(yōu)化，僅憑單目攝像頭可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別、測(cè)距等功能，令A(yù)DAS的低成本應(yīng)用成為可能。目前，車(chē)載攝像頭憑借其低成本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在眾多車(chē)輛上配備；各車(chē)企也致力于提高圖像處理技術(shù)以通過(guò)低成本設(shè)備實(shí)現(xiàn)多中駕駛功能，為技術(shù)的突破提供了研發(fā)主體。我們認(rèn)為，在激光傳感器成本無(wú)法大規(guī)模下降的前提下，視覺(jué)系傳感器為主的方案將是未來(lái)無(wú)人駕駛商業(yè)化的突破口。
車(chē)載攝像頭行業(yè)壁壘
車(chē)載攝像頭前裝市場(chǎng)進(jìn)入存在較大的行業(yè)壁壘，從市場(chǎng)推廣到簽訂合同及量產(chǎn)需要大量時(shí)間與資金投入，一旦進(jìn)入供應(yīng)鏈則難以被替換。同時(shí)不同于激光傳感器，車(chē)載攝像頭在國(guó)內(nèi)已有一定的發(fā)展，且在汽車(chē)中應(yīng)用范圍廣泛，布局企業(yè)較多。

一般來(lái)說(shuō)，手機(jī)攝像頭主要包括內(nèi)置和外置這兩種，內(nèi)置攝像頭是指手機(jī)內(nèi)部安裝的攝像頭，使用更為便利；外置攝像頭是指通過(guò)數(shù)據(jù)線或者其他方式將手機(jī)與數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行連接，以此實(shí)現(xiàn)拍攝，這種拍攝方式的操作更為便捷。目前手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能仍舊處于發(fā)展階段，很多技術(shù)研發(fā)剛剛起步。手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能主要有連拍、內(nèi)置閃光燈和自動(dòng)白平衡等功能，拍攝效果和手機(jī)屏幕的分辨率以及手機(jī)攝像頭息息相關(guān)。