Hi，歡迎來到黃頁88網(wǎng)！
出租車行駛為頻繁，相同時間內(nèi)行駛里程比一般私家車要多很多，磨損情況也更加嚴重，所以對于出租車的強制報廢標準更加嚴格。國家規(guī)定出租車使用高8年，部分地區(qū)6年便要強制報廢。
對已達到國家強制報廢標準的機動車。請機動車所有人按規(guī)定辦理注銷登記，逾期不辦理注銷登記的，公安交管部門將依法收繳車輛并強制報廢，同時公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。對名下有應當報廢機動車信息的，在該機動車沒有報廢前暫停辦理新車（包括二手車）注冊登記等相關(guān)業(yè)務。
回收的報廢大型客、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關(guān)現(xiàn)場或者視頻監(jiān)督下解體，回收拆解企業(yè)應當積極配合報廢機動車監(jiān)督解體工作，把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個螺栓，然后一次全部扭上，后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。
報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術(shù)要求，采用的工藝和設(shè)備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的
汽車報廢基于一定的使用或是不正當?shù)牟僮髟斐?，所以在日常使用中，做好汽車的日常維護十分關(guān)鍵。定期做汽車保養(yǎng)，正確行使，安全出行，都是減緩汽車報廢的好辦法。平日里可以關(guān)注汽車知識的公眾號進行學習，或是在網(wǎng)上自行查閱汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識。只有做好日常汽車保養(yǎng)維護，才不至于讓愛車過早的走上汽車報廢的道路，也是為自己降低生活的成本。汽車已經(jīng)成為人們出行的普遍交通工具，擁有一輛舒適的車就從日常保養(yǎng)維護開始吧。
汽車達到什么標準就要被送去拆車廠進行汽車報廢呢?
??1、汽車由于各種愿意導致車輛損壞嚴重或者技術(shù)狀況低劣沒有辦法修復的;
??2、車型比較老，已經(jīng)被淘汰，沒有配件來源的;
??3、汽車已經(jīng)長時間使用，耗油量已經(jīng)超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的;
??4、經(jīng)過修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)，排放污染物仍然超過國家規(guī)定的排放標準的。
