海運(yùn)防護(hù)蠟采用精制調(diào)合蠟、多種防銹添加劑、特種成膜助劑等經(jīng)新型技術(shù)、新工藝生產(chǎn)，具有的耐候性、耐水性、防腐性、抗鹽霧性能的涂膜保護(hù)臨時(shí)性防護(hù)材料；

車(chē)體表面防護(hù)蠟使用完畢后廢棄物處理使用后含有殘留物的容器裝置等，應(yīng)作為化學(xué)污染廢物，在的廢物處理場(chǎng)所統(tǒng)一處理，需根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)處置。


防護(hù)蠟旨在防止車(chē)輛、工程設(shè)備油漆涂裝面在貯放、運(yùn)輸過(guò)程中因沙塵鐵粉、化學(xué)煙霧、太陽(yáng)光線(xiàn)、雨水、海水和海上濕氣引起鼓泡、變色、銹蝕等現(xiàn)象而損害商品價(jià)值，【注意事項(xiàng)】操作時(shí)佩戴勞保用品、防護(hù)眼鏡、耐油橡膠手套、穿防護(hù)服等。工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙、進(jìn)食和飲水。


汽車(chē)出口增長(zhǎng)的新挑戰(zhàn)：底盤(pán)件防護(hù)的多樣化需求與應(yīng)對(duì)策略
隨著2023年我國(guó)汽車(chē)出口量激增至491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)9%，成功登頂全球汽車(chē)出口，并日本，這一顯著成就背后，也暴露出新的挑戰(zhàn)。尤其是卡車(chē)與客車(chē)等底盤(pán)件的防護(hù)問(wèn)題，隨著出口量的劇增而日益凸顯，多樣化的防護(hù)需求成為行業(yè)新的關(guān)注焦點(diǎn)。
在汽車(chē)出口過(guò)程中，海洋運(yùn)輸是不可或缺的一環(huán)。由于汽車(chē)和工程機(jī)械往往需要經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)50余天的海運(yùn)，因此其漆面和底盤(pán)的防護(hù)顯得尤為重要。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用在表面涂覆保護(hù)性密封蠟的方式來(lái)進(jìn)行漆面保護(hù)，然而，隨著出口量的不斷增加，這種方式逐漸暴露出一些弊端。

，保護(hù)漆面的效果并不全面，難以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境下的腐蝕和磨損。其次，國(guó)外尤其是歐美國(guó)家日益嚴(yán)苛的環(huán)保政策以及高昂的人工成本，使得傳統(tǒng)的涂蠟方式在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面都面臨挑戰(zhàn)。此外，除去蠟的費(fèi)用也相對(duì)較高，增加了出口成本。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，各家商用車(chē)和工程機(jī)械廠(chǎng)家都在尋求環(huán)保、簡(jiǎn)捷的漆面保護(hù)產(chǎn)品和技術(shù)。其中，水性可剝離保護(hù)膜作為一種新型的表面保護(hù)膜，受到了廣泛關(guān)注。它能夠涂覆在金屬、油漆、玻璃等表面，并在干燥成膜后發(fā)揮出色的防劃傷、防磨損、防灰塵和清潔保護(hù)作用。此外，全球材料公司也在研發(fā)新型柔型材料，以適應(yīng)復(fù)雜道路環(huán)境下的運(yùn)輸需求。
在復(fù)雜道路環(huán)境中，汽車(chē)和工程機(jī)械可能會(huì)遭遇濕滑顛簸路段、山路以及沙石路等復(fù)雜路段，這些路段的特殊環(huán)境對(duì)漆面和底盤(pán)提出了更為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。因此，如何有效地進(jìn)行零部件和底盤(pán)的表面防護(hù)，成為了各家廠(chǎng)家面對(duì)的重要課題。

為了提升中國(guó)出口汽車(chē)和工程機(jī)械的海運(yùn)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)管控能力，汽車(chē)零部件表面技術(shù)大會(huì)將聚焦于金屬件、底盤(pán)件等關(guān)鍵部件的表面工藝與材料模塊進(jìn)行深入探討。我們期待與眾多涂裝行業(yè)同仁共同交流、學(xué)習(xí)的技術(shù)和材料解決方案，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)出口運(yùn)輸中的漆面與底盤(pán)防護(hù)挑戰(zhàn)。