汽車門(mén)飾板、箱蓋、換檔綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于在耐久與性能的綜合試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車飾板、箱蓋等及其附件耐久性能。
樣件安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把產(chǎn)品及其它符件固定在鋁型材框架上即可。鋁型材框架接實(shí)可靠。腳部安裝有鎖緊萬(wàn)向輪。
耐久試驗(yàn)：常溫與高低溫（-40~80℃）
性能試驗(yàn)：各產(chǎn)品樣件的力學(xué)、強(qiáng)度、剛度試驗(yàn)。

試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：
◇能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)開(kāi)蓋（門(mén)）、關(guān)蓋（門(mén)）是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出聲光報(bào)警。
◇程序能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)工位分開(kāi)單自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置
◇設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過(guò)載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能，并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異。
◇能夠同時(shí)進(jìn)行各工位耐久試驗(yàn)。此試驗(yàn)，可以同時(shí)進(jìn)行，也可以分開(kāi)單進(jìn)行。
設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。
二、耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括：
◇手套箱測(cè)試試驗(yàn)。
◇雜物箱測(cè)試試驗(yàn)。
◇中央通道測(cè)試試驗(yàn)。
◇后儲(chǔ)物盒測(cè)試試驗(yàn)。
◇換檔桿測(cè)試試驗(yàn)。
◇卷簾測(cè)試試驗(yàn)。
◇杯托測(cè)試試驗(yàn)。
◇扶手測(cè)試試驗(yàn)。
三、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
CTS-01.12.01.01-A1-2014 《汽車扶手箱總成技術(shù)規(guī)范》
JT1-6102-2013 《汽車門(mén)內(nèi)飾板總成技術(shù)規(guī)范》
客戶與雄強(qiáng)要求
四、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)
4.1 汽車門(mén)飾板、箱蓋、換檔綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由產(chǎn)品樣件、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)樣件安裝支架、手套箱測(cè)試試驗(yàn)。
雜物箱測(cè)試試驗(yàn)、中央通道測(cè)試試驗(yàn)、后儲(chǔ)物盒測(cè)試試驗(yàn)、換檔桿測(cè)試試驗(yàn)、卷簾測(cè)試試驗(yàn)、杯托測(cè)試試驗(yàn)、扶手測(cè)試試驗(yàn)以及雄強(qiáng)公司系統(tǒng)軟件等組成。
4.2鋼材及80X80W型號(hào)鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。
4.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。
4.4計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。計(jì)算機(jī)控制柜大氣。
4.1設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識(shí)盒，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便
4.6在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。
五、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹
1、手套箱測(cè)試試驗(yàn)
1.1 試驗(yàn)將只需要將手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物安裝在雄強(qiáng)鋁型材框架上即可試驗(yàn)。
1.2 利用手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物高低溫電機(jī)及旋轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)的推拉力來(lái)完成手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物的開(kāi)啟和關(guān)閉，試驗(yàn)可以對(duì)手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物的打開(kāi)的角度與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。
1.3開(kāi)啟和關(guān)閉通過(guò)控制電機(jī)速度可以實(shí)現(xiàn)不同的速度控制。測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各動(dòng)作位置的實(shí)時(shí)檢測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動(dòng)作有效執(zhí)行。
1.4 關(guān)閉: 電動(dòng)缸縮回時(shí), 利用連桿機(jī)構(gòu)有效的把手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物關(guān)閉。
1.5 打開(kāi)： 電動(dòng)缸伸出時(shí)，利用連桿機(jī)構(gòu)有效的把手套箱/左下側(cè)儲(chǔ)物打開(kāi)。如果手套箱帶解鎖功能的話，試驗(yàn)時(shí)，只需要將手套箱解鎖后，手套箱靠自身重力自動(dòng)打開(kāi)。
1.6試驗(yàn)配有500N力傳感器一只，每一次試驗(yàn)時(shí)方便檢測(cè)開(kāi)啟力、關(guān)閉力、過(guò)載力等試驗(yàn)。
2、雜物盒測(cè)試試驗(yàn)
試驗(yàn)方法同項(xiàng)試驗(yàn)，請(qǐng)確認(rèn)一下用同一套機(jī)構(gòu)還是共用一套機(jī)構(gòu)！
3，中央通道測(cè)試試驗(yàn)。
試驗(yàn)臺(tái)配有伺服電動(dòng)缸及力傳感器，按客戶要求在任何一個(gè)受力點(diǎn)施力后判斷出此點(diǎn)的位移變化。計(jì)算機(jī)自動(dòng)化出力－位移的曲線。
4，后儲(chǔ)物盒測(cè)試試驗(yàn)
試驗(yàn)臺(tái)配有伺服電動(dòng)缸及力傳感器，按客戶要求在任何一個(gè)受力點(diǎn)施力后判斷出此點(diǎn)的位移變化。計(jì)算機(jī)自動(dòng)化出力－位移的曲線。
5，換檔桿測(cè)試試驗(yàn)。
5.1、換檔操縱總成試驗(yàn)裝置(一個(gè)工位)
變速器換檔操縱總成為一個(gè)工位,分別通過(guò)過(guò)渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為900mm×250mm換檔操縱總成的安裝），通過(guò)過(guò)渡夾具的使用，使得各種類型的變速器換檔操縱總成都可安裝在平板上，安裝平板通過(guò)聯(lián)接螺母和升降平臺(tái)相連。
變速器換檔操縱總成工裝高度調(diào)整范圍：±200mm可調(diào)；水平調(diào)整范圍：100mm×100mm可調(diào)；變速器換檔操縱裝置安裝在一個(gè)安裝板上，此安裝板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)上下位置。換檔操縱安裝板可設(shè)計(jì)成性，也可設(shè)計(jì)為通用性。水平位置調(diào)整方便、可靠。
試驗(yàn)所需的位移傳感器固定在鋁型材上，通過(guò)XY電動(dòng)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)和換擋手柄聯(lián)接螺母的移動(dòng)，使得變速器換檔操縱總成安裝位置及其位移傳感器可以在X、Y、Z三方向可調(diào)。滿足換檔手柄球換檔換位行程尺寸（大范圍220mm×220mm），以及換檔手柄球到換檔底座的高度尺寸（大范圍450mm~300mm）對(duì)試驗(yàn)調(diào)整的需要。
在變速器換檔操縱總成手柄處安裝有兩軸力傳感器，力傳感器需通過(guò)配做的軸套安裝于換檔手柄桿處，且可沿?fù)Q檔桿上下調(diào)整，以便使傳感器高度位置與實(shí)際手柄球位置一致，傳感器測(cè)試所得數(shù)據(jù)是實(shí)際手柄球中心位置處的數(shù)據(jù)。為便于人手直接操縱力傳感器，兩軸力傳感器表面外形便于人手把握。
拉線的固定采用整車上的安裝方式，以真實(shí)模擬拉線的實(shí)際安裝方式和固定。
5.2模擬負(fù)載機(jī)構(gòu) （可以用拉索負(fù)載）
檢測(cè)拉索形成拉負(fù)載效率時(shí)，方便負(fù)載即拉和推二種狀態(tài)更準(zhǔn)確控制拉脫力與形程，固此工位采購(gòu)可調(diào)雙方向負(fù)載機(jī)構(gòu)。負(fù)載的大小可根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整（滿足在測(cè)量點(diǎn)處的驅(qū)動(dòng)力在0～3000N范圍內(nèi)可調(diào)）。
載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態(tài)，采用彈簧來(lái)施加載荷。負(fù)載的大小可根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整（滿足在測(cè)量點(diǎn)處的驅(qū)動(dòng)力在0～3000N范圍內(nèi)可調(diào)）。
6，卷簾測(cè)試試驗(yàn)。
試驗(yàn)臺(tái)配有伺服電動(dòng)缸及力傳感器，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制電缸速度及行程，對(duì)卷簾任意行程進(jìn)行開(kāi)關(guān)耐久。及垂直卷簾方向受力分析。
7，杯托測(cè)試試驗(yàn)。

試驗(yàn)臺(tái)配有伺服電動(dòng)缸及力傳感器，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制電缸速度及行程，對(duì)卷簾任意行程進(jìn)行開(kāi)關(guān)耐久。及垂直卷簾方向受力分析。
8，扶手測(cè)試試驗(yàn)。
8.1 試驗(yàn)將只需要將扶手箱安裝在雄強(qiáng)鋁型材框架上即可試驗(yàn)。
8.2 利用扶手箱高低溫電動(dòng)缸及旋轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)的推拉力來(lái)完成扶手箱的開(kāi)啟和關(guān)閉，試驗(yàn)可以對(duì)扶人箱的打開(kāi)的角度與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。
8.3開(kāi)啟和關(guān)閉通過(guò)電動(dòng)缸調(diào)速閥可以實(shí)現(xiàn)不同的速度控制。測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各動(dòng)作位置的實(shí)時(shí)檢測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動(dòng)作有效執(zhí)行。
8.4 關(guān)閉: 電動(dòng)缸縮回時(shí), 利用連桿機(jī)構(gòu)有效的把扶手箱關(guān)閉。如果扶手箱帶自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉功能的話，電動(dòng)缸縮回時(shí)，按動(dòng)扶手箱后，讓扶手箱自動(dòng)關(guān)閉。
8.5 打開(kāi)： 電動(dòng)缸伸出時(shí)，利用連桿機(jī)構(gòu)有效的把扶手機(jī)打開(kāi)。如果扶手箱帶自動(dòng)打開(kāi)功能的話，電動(dòng)缸伸出時(shí)，推動(dòng)扶手箱后，讓扶手箱自動(dòng)打開(kāi)。
3D數(shù)據(jù)?：
試驗(yàn)臺(tái)配有二個(gè)高低溫電動(dòng)缸;一只電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)扶手箱的開(kāi)啟，一只電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)扶手箱的關(guān)閉。
9、電動(dòng)缸部分
7.1 電動(dòng)缸使用壽命：至少1000萬(wàn)次。
7.2 電動(dòng)缸的行程：滿足各試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作需要，并留有一定的運(yùn)動(dòng)余量。
7.3壓縮空氣進(jìn)氣口加裝空氣過(guò)濾器，根據(jù)使用電動(dòng)缸的參數(shù)選取，要設(shè)備的氣流量，用于提高電動(dòng)缸的使用壽命。
7.4電動(dòng)缸的使用氣壓：0.31-0.41MPa。
10、試驗(yàn)電源
8.1相對(duì)溫度：控制系統(tǒng)溫度：0-40℃。試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)溫度：-40-80℃
8.2 輸入電壓：AC　220V±10%，10Hz

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