欧美日韩一区视频,亚洲va国产日韩欧美精品色婷婷,国产日韩欧美在线,在线免费视频a,日韩视频精品,欧美高清v,www日韩免费高清视频

汽車檢測(cè)設(shè)備汽車試驗(yàn)臺(tái)座椅前傾和高度調(diào)節(jié)疲勞耐久試驗(yàn) 免費(fèi)發(fā)布汽車試驗(yàn)臺(tái)信息

座椅前傾和高度調(diào)節(jié)疲勞耐久試驗(yàn)

更新時(shí)間:2025-06-13 03:39:50 編號(hào):6f29t04a05b8e9
分享
管理
舉報(bào)
  • 面議

  • 座椅前傾耐久試驗(yàn)臺(tái),座椅調(diào)角器耐久試驗(yàn),座椅高度調(diào)節(jié),座椅滑動(dòng)力

  • 10年

陳先生

13305696693 413981386

0551-68155789

微信在線

產(chǎn)品詳情

座椅前傾和高度調(diào)節(jié)疲勞耐久試驗(yàn)

關(guān)鍵詞
座椅軌道滑移試驗(yàn),座椅座墊強(qiáng)度試驗(yàn),座椅骨架剛度,冰箱門開閉試驗(yàn)
面向地區(qū)
品牌
其它
加工定制
電源電壓
24v
振動(dòng)方向
垂直+水平
材質(zhì)
工作溫度
-50~60℃

該試驗(yàn)臺(tái)可以完成汽車座椅滑軌耐久、座椅調(diào)角器耐久、座椅總成疲勞、頭枕循環(huán)耐久、座椅高度調(diào)節(jié)耐久試驗(yàn)、扶手耐久、坐墊耐久及座椅靠背行程耐久等多項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目靠背、骨架的靜態(tài)耐久性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試,所有測(cè)試結(jié)果由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄,并自動(dòng)形成測(cè)試曲線及測(cè)試報(bào)告。

本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形:汽車座椅及部件的耐久試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、變更材料、貨源鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù),且人機(jī)界面友好,操作方便。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

該試驗(yàn)臺(tái)參考并能滿足QC740-2005《乘用車座椅總成》第4.2.14條,第4,2,17條,第4.2.18條,第4.2.19條,第4.2.21條,第4.2.23條、QC/T805-2008《乘用車座椅用滑軌技術(shù)條件》第4.2.6條,第4.2.12條及QC/T844-2011《乘用車座椅用調(diào)角器技術(shù)條件》第4.2.11條中耐久的相關(guān)試驗(yàn)。

 

 111.png

 

三  技術(shù)指標(biāo)及性能特點(diǎn)

3.1  技術(shù)指標(biāo)

3.1.1  負(fù)荷測(cè)量范圍:(50–3000)N

3.1.2  負(fù)荷測(cè)量精度:±1%。

3.1.3  氣缸小行程:50 mm。

3.1.4  氣缸大行程:400 mm。

3.1.5  試驗(yàn)頻率:(0~17) 次/min。

3.1.6  設(shè)備尺寸

3.1.6.1  鑄鐵平臺(tái):(3000×2000×200)mm。

3.1.6.2  試驗(yàn)平臺(tái):(3000×2000×1800)mm。

3.1.6.3  控制柜尺寸:(800×600×1700)mm。

3.1.7  設(shè)備重量約:2,000kg。

3.1.8氣缸供氣壓力:≤ 0.8 MPa。

3.1.9 設(shè)備電源:?jiǎn)蜗郃C220 V,50 Hz,1 kW。

三相AC380V,50 Hz, 2 kW。

3.2  性能特點(diǎn)

3.2.1  負(fù)荷全量程不分檔。

3.2.2  采用減壓閥調(diào)節(jié)加載力,節(jié)流閥調(diào)節(jié)試驗(yàn)速度。

3.2.3  通過(guò)觸摸屏可以設(shè)置試驗(yàn)方法、試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)。

3.2.4  試驗(yàn)負(fù)荷可在觸摸屏上顯示。

3.2.5  采用活動(dòng)加載框架實(shí)現(xiàn)加載,試驗(yàn)空間可以按需調(diào)整。

3.2.6  平臺(tái)上設(shè)有(200×200)mm縱橫T型槽,便于試件安裝。

3.2.7  本試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車座椅滑軌耐久、座椅調(diào)角器耐久、座椅總成疲勞、頭枕循環(huán)耐久、扶手耐久、坐墊耐久及座椅靠背行程耐久等多項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目,具體需要客戶提出需要試驗(yàn)的名稱或相應(yīng)的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

四  試驗(yàn)臺(tái)組成

試驗(yàn)臺(tái)主要由主機(jī)、電氣和氣動(dòng)控制箱組成。主機(jī)上的垂直施力支架、橫向施力支架固定不動(dòng),用以完成汽車座椅滑軌耐久、座椅調(diào)角器耐久、座椅總成疲勞、頭枕循環(huán)耐久、扶手耐久、坐墊耐久及座椅靠背行程耐久等試驗(yàn)。

4.1 主機(jī)平臺(tái) 

試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)主要由帶T形槽的鑄鐵平臺(tái)、垂直施力支架、橫向施力支架、相應(yīng)的治具和其他支承架、負(fù)荷裝置、升降絲桿、受力柱等機(jī)構(gòu)組成。帶T形槽的工作臺(tái)用于安裝座椅治具、試驗(yàn)時(shí)相應(yīng)的支承架。


底平臺(tái)為有縱橫T型槽的鑄鐵平臺(tái)。該平臺(tái)采用高強(qiáng)度鑄鐵HT250鑄造,平臺(tái)經(jīng)過(guò)去磁和穩(wěn)定性處理,該平臺(tái)精度穩(wěn)定,耐磨性好。

該平臺(tái)符合JB/T7974-1999規(guī)定的平面度公差精度為2級(jí)。

4.1.1 座椅滑軌耐久裝置

  

滑軌及開鎖耐久試驗(yàn)裝置主要由開鎖氣缸、滑軌氣缸、滑軌負(fù)載、開鎖氣缸支架、滑軌氣缸支架、試樣和治具等組成?;墯飧字Ъ芄潭ㄔ诠ぷ髋_(tái)合適位置,滑軌氣缸尾端安裝在支架上前端與座椅相連接,滑軌負(fù)載(臀模與砝碼組合)放在試樣座墊上,開鎖氣缸一端與支架連,另一端與座椅開鎖板把連接,開鎖氣缸支架安裝在臀模上,與滑軌一起移動(dòng),完成試驗(yàn)要求。

4.1.2  座椅調(diào)角器耐久裝置

 

圖3-2,座椅調(diào)角器耐久裝置實(shí)物圖

座椅調(diào)角器試驗(yàn)裝置主要由支架、手輪、絲桿、升降梁、旋轉(zhuǎn)臂、滾輪、限位器和變速箱等組成。治具和需做試驗(yàn)的座椅連接好,調(diào)整升降梁高低,使旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)中心與座椅靠背旋轉(zhuǎn)中心在同一個(gè)水平面上,把“治具座椅”(試樣)安裝在與座椅調(diào)角器試驗(yàn)裝置相應(yīng)位置,安裝時(shí)盡量使座椅靠背的旋轉(zhuǎn)中心與本裝置的旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)中心在一線上。試驗(yàn)前本裝置的調(diào)整:試驗(yàn)前按要求調(diào)整好限位器的位置,使靠背翻轉(zhuǎn)角度達(dá)到試驗(yàn)要求。

 

圖4-2,座椅總成疲勞裝置實(shí)物圖

座椅總成疲勞裝置主要由負(fù)荷氣缸、負(fù)荷傳感器、支承支架、手輪、絲桿絲母、夾具Ⅰ、夾具Ⅱ等組成,可以對(duì)座椅骨架(或靠背)施加橫向交變負(fù)荷。

座椅總成疲勞裝置工作時(shí)由負(fù)荷氣缸出力對(duì)試樣(座椅骨架或座椅成椅靠背)施加拉壓交變負(fù)荷,支承支架主要承受負(fù)荷氣缸工作時(shí)的作用力。

 

4.1.4 頭枕循環(huán)裝置


    圖5-2,頭枕循環(huán)裝置實(shí)物圖

座椅頭枕循環(huán)試驗(yàn)裝置主要由支架(含支承橫梁、支承柱)、拉壓氣缸、開鎖支架、開鎖氣缸等組成。

需做試驗(yàn)時(shí),調(diào)整開鎖支架高度,使開鎖裝置對(duì)準(zhǔn)頭枕鎖。調(diào)整支承橫梁高度,用繩連接升降氣缸活塞和頭枕,調(diào)整升降氣缸行程就可以開始做試驗(yàn)。開鎖氣缸和升降氣缸的工作壓力不要調(diào)得太高,特別是開鎖氣缸,只要能開鎖就行,氣壓太高會(huì)損壞頭枕鎖。

 

座椅扶手耐久試驗(yàn)裝置主要由手輪、絲桿、支架、升降梁、旋轉(zhuǎn)臂、滾輪、限位器和變速箱等組成。

需要做試驗(yàn)時(shí),在兩滾輪中間用繩把旋轉(zhuǎn)臂與座椅扶手相連接起來(lái),通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂的來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)座椅扶手的轉(zhuǎn)起和落下。通過(guò)調(diào)節(jié)限位器的位置,可以得到座椅扶手轉(zhuǎn)起和落下所需的幅度。

4. 1.6 座椅高度調(diào)節(jié)耐久 (手柄式)  

調(diào)整座椅升降工作氣缸位置,在座椅上加載規(guī)定負(fù)載,按程序分?jǐn)?shù)次由氣缸提升扳手,把座椅升至高位置,停止,再由氣缸下壓數(shù)次,把座椅降至低位置,停止。反復(fù)做至規(guī)定次數(shù),停止試驗(yàn)。

    



 

4.2  電氣控制部分

氣動(dòng)控制部分由氣路控制箱、觸摸屏和施力氣缸等組成;電器控制部分由PLC可編程及工作電機(jī)(含減速機(jī))等組成。

 

五  計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)處理軟件部分

5.1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

1) 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置:

◇ P4 雙核/1G/5000G/19’液晶顯示器

◇ 噴墨打印機(jī)及附件

2)拉壓力傳感器及變送器

3) I/O控制板卡

4)伺服電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

5) 計(jì)算機(jī)程控柜(含電器控制)

計(jì)算機(jī)控制柜采用型材鋼焊接而成,是計(jì)算機(jī)與控制電路的一體化設(shè)計(jì);顯示器放置在桌面上,下部設(shè)計(jì)有抽屜式鍵盤拖架;工控機(jī)放置在鍵盤下部,兩側(cè)面和前后均設(shè)計(jì)有檢修門,可方便檢修;鍵盤的側(cè)邊設(shè)計(jì)有按鈕盒,可安裝相應(yīng)的操作按鈕;另外控制柜的底部四角安裝有自鎖腳輪,可以自由的移動(dòng)和鎖止定位。

5.2 系統(tǒng)控制軟件

WINDOWS操作平臺(tái),操作容易,可設(shè)定各類檢測(cè)參數(shù)(根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)),保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)報(bào)表格式,檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出、規(guī)范、準(zhǔn)確。



留言板

  • 座椅前傾耐久試驗(yàn)臺(tái)座椅調(diào)角器耐久試驗(yàn)座椅高度調(diào)節(jié)座椅滑動(dòng)力座椅軌道滑移試驗(yàn)座椅座墊強(qiáng)度試驗(yàn)座椅骨架剛度冰箱門開閉試驗(yàn)
  • 價(jià)格商品詳情商品參數(shù)其它
  • 提交留言即代表同意更多商家聯(lián)系我

公司介紹

公司介紹(雄鷹展翅飛強(qiáng)! 合肥雄強(qiáng)科技公司歡迎您?。?br />
合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。是國(guó)內(nèi)從事汽車、摩托車檢測(cè)設(shè)備、包裝設(shè)備、機(jī)器人、 生產(chǎn)線裝備線的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化高科技創(chuàng)新企業(yè)。
公司座落于中國(guó)科教名城—合肥,匯集了一批機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、氣動(dòng)與液壓設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制、傳感器、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國(guó)科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位,長(zhǎng)期聘任其教授為公司技術(shù)顧問(wèn)。以強(qiáng)大的技術(shù)力量,務(wù)實(shí)高效的工作能力,為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量,高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
公司以真誠(chéng)求市場(chǎng),以技術(shù)得認(rèn)可,以創(chuàng)新共發(fā)展,以質(zhì)量贏口碑,為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團(tuán)隊(duì)精神的雄強(qiáng)人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)業(yè)精神,加快創(chuàng)新、追求卓越。雄強(qiáng)公司愿與您攜手同行,開拓進(jìn)取,共創(chuàng)輝煌!

小提示:座椅前傾和高度調(diào)節(jié)疲勞耐久試驗(yàn)描述文字和圖片由用戶自行上傳發(fā)布,其真實(shí)性、合法性由發(fā)布人負(fù)責(zé)。
陳先生: 13305696693 讓賣家聯(lián)系我