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專業(yè)定做振動(dòng)平臺(tái) 混凝土間隙震實(shí)臺(tái) 食品振動(dòng)平臺(tái) 振動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品概述: 振動(dòng)平臺(tái)又稱振實(shí)平臺(tái)。振動(dòng)平臺(tái)在使用過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)振動(dòng)電機(jī)激振 力大小、來(lái)使平臺(tái)上物料實(shí)現(xiàn)理01月27日 -
日本親和（企鵝）SHINWA錐形間隙尺 孔尺 間隙尺 塞尺 南京獨(dú)家銷售日本SHINWA孔尺 特價(jià)銷售日本SHINWA錐形塞尺 HV360-495 間隙規(guī)格：700 A B C D 此款尺是豎著插入間隙中的，可以..11月04日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目 該試驗(yàn)臺(tái)按 汽車 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)， 是 測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑09月22日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái) 該試驗(yàn)臺(tái)按 汽車 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)， 是 測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動(dòng)花09月22日
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120000.00元合肥雄強(qiáng)汽車?yán)髟诰€試驗(yàn)臺(tái) 一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)按 照 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)， 實(shí)現(xiàn)操縱拉索的 在線 試驗(yàn) 。 全程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制， 并繪制相應(yīng)..09月22日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái) 一、 試驗(yàn)臺(tái)說(shuō)明 1 、轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè) 1.1 試驗(yàn)平臺(tái) 采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架形式，把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺(tái)面上，..09月22日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)臺(tái)按 汽車 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)， 是 測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動(dòng)花..09月22日
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面議一.適用范圍： 此設(shè)備適用于汽車座椅 滑軌的松動(dòng)間隙試驗(yàn)， 它可檢查滑軌在一定的作用力下的機(jī)構(gòu)松動(dòng)間隙，用于檢查松動(dòng)間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 二.參考標(biāo)準(zhǔn)： QCT805-2008 乘09月22日
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150000.00元轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測(cè) 汽車零部件檢測(cè)裝置 汽車零部件轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測(cè)裝置研發(fā)設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)向十字軸萬(wàn)向節(jié)總成檢測(cè)裝置 十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸總成設(shè)計(jì)規(guī)范 ? 1?范圍? 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)09月22日
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1.00元?防火包與電纜間隙多少_用什么密封 防火包與電纜間隙一般在1厘米-厘米之間，防火包的間隙需要使用柔性防火堵料密封處理，方便后期電纜更換使用，也可減少防火堵料對(duì)電纜的載流09月22日
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十字萬(wàn)向節(jié)檢測(cè)設(shè)備 傳動(dòng)軸之間間隙檢測(cè) 汽車轉(zhuǎn)向管柱檢測(cè)設(shè)備十字軸萬(wàn)向節(jié)檢測(cè) QC/T647-2000 汽車轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法 QC/T649-2000 汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成..09月22日
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汽車傳動(dòng)軸臺(tái)架試驗(yàn) 傳動(dòng)軸綜合性能試驗(yàn)臺(tái) 一、設(shè)備簡(jiǎn)介： 1、試驗(yàn)臺(tái)分為三個(gè)部分:試驗(yàn)操作臺(tái)；電氣控制柜；耐久、性能試驗(yàn)臺(tái)。 2、試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩，扭角的測(cè)09月22日
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150000.00元三、十字軸萬(wàn)向節(jié)軸間隙試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目： 1、轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)（包括啟動(dòng)扭矩及空載扭矩） 2、轉(zhuǎn)向軸向間隙檢測(cè) 3、轉(zhuǎn)向軸徑向間隙檢測(cè) 4、滑動(dòng)花鍵滑動(dòng)力檢測(cè) 5、萬(wàn)向節(jié)十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢09月22日
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150000.00元試驗(yàn)過(guò)程具體說(shuō)明： 1）將固定C-EPS的交換式夾具安裝至夾具支架。在C-EPS輸出軸連接I-Shaft； 2）在試驗(yàn)品的輸入、輸出軸各自連接固有Adapter（適配器）后固定至設(shè)備的輸入、輸出軸； 3）施09月22日
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198000.00元高速間隙可調(diào)分散機(jī)，高剪切新式分散機(jī)，高速剪切分散機(jī)，優(yōu)化工藝速分散機(jī)針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有的臥式高剪切分散機(jī)缺陷進(jìn)行修改及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,上海依肯機(jī)械設(shè)計(jì)出一種新型高速剪切分散機(jī),該機(jī)具有以下特..09月22日
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150000.00元1.1轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn) 水平固定轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸輸出端剛性固定，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)狀態(tài)鎖止。轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端緊固良好，上端與方向盤（或其09月22日
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200000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱總成間隙試驗(yàn)臺(tái) 客車轉(zhuǎn)向管柱總成 轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)過(guò)程具體說(shuō)明： 1）將固定渦輪箱試驗(yàn)品的夾具安裝至夾具支架； 2）在試驗(yàn)品輸出軸連接固有適配器后固定至09月22日
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前驅(qū)傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要零部件，其一端與減速器相連、另一端與萬(wàn)向節(jié)相連，前驅(qū)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)間隙及是衡量前驅(qū)傳動(dòng)軸性能的重要參數(shù)之一。若扭轉(zhuǎn)間隙超過(guò)允許范圍,則當(dāng)汽車09月22日
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汽車傳動(dòng)軸總成動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)裝置，它包括設(shè)置在箱體內(nèi)的支架和基座，所述基座的一端為主減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端為動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述主減速機(jī)構(gòu)和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間為被測(cè)傳動(dòng)軸總09月22日
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150000.00元汽車踏板終檢中有一項(xiàng)踏板臂側(cè)向晃動(dòng)間隙測(cè)試，測(cè)試的目的是為了檢測(cè)踏板在一定水平力的作用下的側(cè)向變形量。測(cè)試方法首先在踏板的支架臂的來(lái)兩側(cè)分別施加水平力，測(cè)量位移量。 兩09月22日
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