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近日，在一些加油站，一桶桶的尿素溶液擺在顯眼的地方出售。不少私家車車主感到奇怪：為啥車要“喝尿”呢？原來(lái)這是為國(guó)IV柴油車準(zhǔn)備的，只有加入尿素溶液對(duì)尾氣進(jìn)行處理后，排放才能更環(huán)保。

加油站旁擺放著很多車用尿素溶液。

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)在2013年全面推行國(guó)IV、國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)IV車退出市場(chǎng)、國(guó)V車的普及，尿素液這種消耗品已經(jīng)占導(dǎo)地位。

在歐洲，2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開(kāi)始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。

需求：國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是的配套產(chǎn)品。

我國(guó)是全球第二大汽車市場(chǎng)，其中，重型卡車保有量為2300多萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，車用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)數(shù)年內(nèi)車用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過(guò)程。每年重型卡車的銷售量為70萬(wàn)輛，每輛重型卡車每年消耗車用尿素2噸。

另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車尾氣完全催化，排放達(dá)到國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量為柴油消耗量的4％～6％。僅2014年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為2.2億噸，以5%的中值計(jì)算，車用尿素年需求量為1100萬(wàn)噸。

國(guó)IV退場(chǎng)，國(guó)V登臺(tái)，因而所必需的車用尿素液銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。

機(jī)動(dòng)車排污也有了“電子眼”監(jiān)控，對(duì)道路行駛車輛排污進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

據(jù)機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)介紹，這就是我國(guó)近期上線的機(jī)動(dòng)車固定式遙感檢測(cè)系統(tǒng)，也就是對(duì)車輛排污進(jìn)行監(jiān)測(cè)的環(huán)?！半娮友邸?。目前，已經(jīng)在市區(qū)和環(huán)線進(jìn)城方向的主要通道上設(shè)置了。這套系統(tǒng)由前端的檢測(cè)系統(tǒng)和后臺(tái)的數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)組成，對(duì)車輛排污進(jìn)行檢測(cè)的，主要是安裝在道路上的前端檢測(cè)系統(tǒng)。技術(shù)人員介紹，固定式遙感檢測(cè)系統(tǒng)，利用的是光線穿透車輛排放的煙霧時(shí)的光伏變化，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算得出其中污染物的數(shù)值，再和國(guó)家公布的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，即為排放超標(biāo)，其檢測(cè)準(zhǔn)確率能達(dá)到90%以上。工作人員還說(shuō)，其檢測(cè)過(guò)程非常迅速，僅需0.7秒，也就是說(shuō)，只要有車輛經(jīng)過(guò)就能被檢測(cè)得到，檢測(cè)的數(shù)據(jù)同步上傳到市的數(shù)據(jù)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)動(dòng)車排污的24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。

尤其是大重型車輛的排放，對(duì)大氣的污染影響也比較大 。凡是在6個(gè)月內(nèi)，被連續(xù)兩次以上抓拍，且同一污染物排放超標(biāo)的重型柴油車，3.5噸以上的，處罰5000元，責(zé)令整改。3.5噸以下的，處罰200元， 并責(zé)令整改。對(duì)小型汽油車，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，將通知車主，對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。同時(shí)，為了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，還會(huì)不定時(shí)的、有針對(duì)性的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。在上午的檢測(cè)中，就有不少重型柴油車被這個(gè)“環(huán)保電子眼”發(fā)現(xiàn)。不過(guò)，司機(jī)表示，自己的車各項(xiàng)數(shù)值均達(dá)標(biāo)。車輛的尾氣排放是動(dòng)態(tài)性的，年檢合格，有可能行駛一段時(shí)間，就會(huì)變成不合格，尤其是重型柴油車，要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，尿素液的使用，才能排放達(dá)標(biāo)。

北京激光檢測(cè)查尾氣

2017年8月17日，北京市交管、在京承高速收費(fèi)站設(shè)置檢查點(diǎn)，對(duì)大貨車嚴(yán)重違法行為開(kāi)展聯(lián)合檢查、治理整頓。當(dāng)車剛駛過(guò)一個(gè)激光檢測(cè)裝置后，尾氣的相關(guān)數(shù)據(jù)立刻就體現(xiàn)在了電腦上。環(huán)保監(jiān)察人員表示：“這套激光裝置分為‘綠光’和‘紅光’兩套系統(tǒng)。綠色的激光是檢測(cè)柴油車尾氣的，而紅光是檢測(cè)汽油車尾氣的，只要車輛駛過(guò)激光系統(tǒng),尾氣的各種指數(shù)就同步到電腦中。相對(duì)于傳統(tǒng)的檢測(cè)方法，這種手段可以大幅度地提高檢測(cè)效率”。據(jù)執(zhí)法人員介紹道，自“一控兩防”貨運(yùn)車輛專項(xiàng)整治行動(dòng)啟動(dòng)一周以來(lái)，大貨車違法行為日均下降600多起，僅8月11日當(dāng)天，交管部門(mén)在京滬、大廣、京臺(tái)、京藏等高速公路上就糾正處罰了2670多起貨車嚴(yán)重違法行為。此外，交管聯(lián)合環(huán)保、屬地分局等部門(mén)成立了70個(gè)專項(xiàng)整治執(zhí)法組，整治范圍包括12條省際高速公路、六環(huán)路、5條市內(nèi)高速公路以及9條國(guó)道。