產品別名 |
車用尿素批發(fā),車用尿素廠家,車用尿素設備,國四國五車用尿素水 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
嘉藍素 |
產地 |
全國 |
包裝規(guī)格 |
2瓶/箱 |
容量 |
10L |
機油級別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級 |
其它 |
車用尿素批發(fā) 車用尿素廠家 車用尿素設備 廠家熱線 歡迎廣大商戶前來洽談業(yè)務有行業(yè)觀點認為，隨著大眾柴油車在美國受罰事件的持續(xù)發(fā)酵，預計將有更多的汽車廠商將面臨高額罰款和行政處罰。由此，SCR（選擇性催化還原技術）系統(tǒng)和車用尿素產品，有望在今年末逆勢成為2015年的全球熱點。因為，如果想要達到各國嚴格的環(huán)保標準，柴油車除了安裝微粒過濾裝置外，還需要采用噴射尿素溶液的方法，將有毒的氮氧化物還原成的氮氣和水蒸氣。
在國Ⅳ推行初期，和行業(yè)協(xié)會由于擔心用戶無法接受產品價格的上漲，因此都將工作重心放在了價格上。但在實施國Ⅳ過程中發(fā)現(xiàn)，價格問題并沒有表現(xiàn)的那么。而油品方面，通過對用戶實際運營的考察來看，油品對實施國Ⅳ的影響也不像業(yè)內說的那么嚴重。從角度來講，雖然使用高硫燃油可能會生成硫酸鹽，并附著在后處理催化劑的表面，造成轉換效率下降、排放污染物中的氮氧化物超標，引發(fā)OBD報警。但值得注意的是，硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負荷工況運轉工作一段時間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會自動受熱分解，因此車輛不會出現(xiàn)“癱瘓”、“趴窩”等問題。目前來看，車用尿素是阻礙國Ⅳ實施的首要問題。
目前，車用尿素仍是一個新興產業(yè)，是農業(yè)產品向工業(yè)產品過渡的產物。由于其保管周期較短，加注體系要求多，造成其銷售渠道沒有實現(xiàn)全面鋪開。另外，國Ⅳ排放標準的一再推遲，也使車用尿素產業(yè)發(fā)展緩慢。隨著今年國Ⅳ標準在各地陸續(xù)執(zhí)行，國Ⅳ車數(shù)量不斷增加，預計到2015年，尿素需求量將直線上升。因此，尿素體系建設問題、加注問題、質量問題需要盡快解決。
除此之外，車用尿素需求量的快速增長，很可能使該市場出現(xiàn)井噴式的盲目投資，后造成投資浪費、產品質量下降。因此，為尿素市場提供產業(yè)預警也是的。
在這個大背景下，中國內燃機工業(yè)協(xié)會起草了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法》(以下簡稱監(jiān)督管理辦法)和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法實施細則》(以下簡稱實施細則)。在監(jiān)督管理辦法和實施細則中，車用尿素標識標志作為關鍵內容被提及
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