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5月13日上午，市聯(lián)合交警等部門(mén)開(kāi)展了柴油車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)情況路面檢查。不到一小時(shí)，執(zhí)法人員逮住了32輛尾氣排放超標(biāo)的柴油大貨車(chē)。其中，本地牌照14輛，占44%；外地牌照18輛，占56%。記者注意到，這些尾氣排放超標(biāo)的車(chē)輛絕大多數(shù)為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，而被查扣的超標(biāo)排放國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)只有一輛。切莫小看這輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)，由于該車(chē)未啟用尾氣凈化裝置，污染程度不比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的大貨車(chē)低。

排放超標(biāo)柴油貨車(chē)，幾乎都為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

“贛BL3××，不合格……”當(dāng)天上午9時(shí)許，在二環(huán)東路與李漁東路交叉口，環(huán)保執(zhí)法人員正對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)。此次檢查主要針對(duì)排放超標(biāo)的柴油車(chē)，而這一路段正是柴油車(chē)密集的地方。

在現(xiàn)場(chǎng)，的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)車(chē)停在路邊，車(chē)頂上方有一個(gè)像黑板一樣的電子顯示屏，顯示屏上不斷變換著數(shù)據(jù)。距離車(chē)子10多米遠(yuǎn)的位置，安放著尾氣采集裝置和攝像頭。這些儀器采集到的數(shù)據(jù)和拍攝下的圖像，會(huì)立即傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的電腦上。經(jīng)電腦判定后，車(chē)頂?shù)腖ED顯示屏?xí)霈F(xiàn)一組數(shù)據(jù)，宣布檢測(cè)結(jié)果，整個(gè)過(guò)程在短短1秒鐘內(nèi)就可以完成。

不到1小時(shí)，執(zhí)法人員檢測(cè)了234輛柴油車(chē)，發(fā)現(xiàn)32輛車(chē)的尾氣排放超標(biāo)，幾乎均為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。每發(fā)現(xiàn)一輛排放超標(biāo)車(chē)，環(huán)保執(zhí)法人員就通知在前方設(shè)卡的交警攔停，對(duì)駕駛員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)和檢查，并當(dāng)場(chǎng)發(fā)放《整改通知書(shū)》，要求其在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行維修，然后再去尾氣檢測(cè)站檢測(cè)。

為節(jié)約成本，閑置尾氣凈化裝置被查處

“前方執(zhí)法人員請(qǐng)注意攔截，這輛柴油大貨車(chē)尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，疑似為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)檢查其尾氣凈化裝置有無(wú)使用?！鄙衔?時(shí)50分，執(zhí)法人員查獲了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)柴油大貨車(chē)。

被交警攔停后，駕駛員黃某嘟囔開(kāi)了：“我這輛車(chē)剛保養(yǎng)過(guò)，怎么可能尾氣超標(biāo)？”環(huán)保執(zhí)法人員上前查看了車(chē)用尿素箱，發(fā)現(xiàn)箱蓋上沾滿(mǎn)黃泥，沒(méi)有使用過(guò)的痕跡?！澳氵@輛貨車(chē)是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的，按規(guī)定要使用尾氣凈化裝置，可是你從未使用過(guò)?！?/p>

“啥是尾氣凈化裝置？我不明白。”黃某一臉懵懂。他告訴記者，就職于金華某物流公司僅10多天，公司將車(chē)交給他時(shí)并沒(méi)說(shuō)過(guò)尾氣凈化裝置的問(wèn)題?！白蛱煳胰ゼ佑?，加油站的工作人員還問(wèn)我要不要加車(chē)用尿素？我不知道是什么東西，回去問(wèn)了同行，也沒(méi)一個(gè)人知道?！?/p>

“目前已經(jīng)可以肯定，該公司涉嫌違法。”市工作人員介紹，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)統(tǒng)一安裝了尾氣凈化裝置，而啟用該裝置就需要使用車(chē)用尿素。一些企業(yè)和個(gè)人為了節(jié)省成本，故意閑置尾氣凈化裝置，導(dǎo)致尾氣排放比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)重。根據(jù)《大氣污染防治法》規(guī)定，擅自拆除、閑置機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置的，由環(huán)保行政主管部門(mén)責(zé)令整改，處500~2000元罰款。

使用車(chē)用尿素能降低油耗，成本反而更節(jié)省

“現(xiàn)在不少物流企業(yè)或個(gè)人認(rèn)為，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)要配合使用車(chē)用尿素，成本高昂，而實(shí)際上正好相反。”市副局長(zhǎng)李榮軍介紹，按照歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的研究結(jié)果，一輛載重40噸的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)，正常使用尾氣凈化裝置行駛100公里，可節(jié)約柴油2.8升，折合14.7元，同時(shí)多支出車(chē)用尿素成本9元。兩者相減，可凈節(jié)約成本5.7元?！耙且荒晷旭?0萬(wàn)公里，一輛車(chē)能節(jié)約1.14萬(wàn)元?！?/p>

“的確如此，從我公司的使用情況來(lái)看，正常使用尾氣凈化裝置更節(jié)約成本?！苯鹑A中宇物流公司副總經(jīng)理陳節(jié)說(shuō)，去年中宇物流淘汰了43輛黃標(biāo)車(chē)，更新了17輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)。起初，他也認(rèn)同“成本會(huì)增加”的觀點(diǎn)。后來(lái)，他經(jīng)過(guò)測(cè)算發(fā)現(xiàn)，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)使用車(chē)用尿素，每公里增加的成本僅為幾分錢(qián)，而油耗降低了5%~8%，總體成本大幅下降。

陳節(jié)告訴記者，目前業(yè)內(nèi)有兩種“省錢(qián)”的辦法，一種是用水替代車(chē)用尿素，另一種是干脆將尾氣凈化裝置閑置。由于水無(wú)法使廢氣進(jìn)行還原處理，前者造成的污染排放比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)還要高。若是后者，車(chē)載電腦會(huì)強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致車(chē)輛油耗增大，尾氣排放更嚴(yán)重。

陳節(jié)提醒同行，保護(hù)環(huán)境是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，一定要正確使用尾氣凈化裝置，添加合格的車(chē)用尿素。千萬(wàn)不要為了省錢(qián)，將尾氣凈化裝置閑置，或者用水替代車(chē)用尿素。