梧州哪里有車有關尿素賣梧州車用尿素廠家梧州車用尿素批發(fā) 梧州車用尿素包郵 車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失[4]），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點低（初始結晶點-11℃），圖4為文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系，經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。
車用尿素的叫法多樣。車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現在國內一般統(tǒng)稱為“車用尿素”。
　 接下來我們來了解一下車用尿素的定義。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
　　以中國首批通過德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的AdBlue認證的四川美豐公司生產的車用尿素加藍為例，我們來了解一下車用尿素的相關知識。加藍是柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑（AUS32）的注冊商標，是一種含32.5％尿素的溶液，用于選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和凈化水制成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環(huán)境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的低風險類別，既不是燃料，也不是燃油添加劑，然而重型車輛都需要它在配置的存罐內進行脫硝操作。加注AUS32就等于加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。
AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在存儲方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離陽光直接照射，溫度不宜太熱或太冷，并在通風良好的存儲區(qū)域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解后會保留其初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝里。
　　車用選擇性催化還原排氣后處理(SCR)是通過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規(guī)的綜合排放控制系統(tǒng)。是一項控制柴油發(fā)動機排氣中NOx的技術。
其時，我國重型柴油車在物流及客運中所占份額逐年上升，其運用經濟性比歐洲高5%～10%。SCR技術比EGR技術節(jié)油5%-7%，因而從經濟節(jié)能視點看，SCR技術是適合我國國情的重型柴油機節(jié)能減排技術旅程。
從其時國內外發(fā)動機技術來看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部分運用的重型壓燃式柴油機動車輛要抵達國Ⅳ排放，改造發(fā)動機現已比照困難，全球各大汽車出產公司紛亂把目光投向具有無窮開發(fā)潛力的挑選性催化恢復技術（SCR，Selective Catalytic Reduction）進行煙氣脫硝后處理來滿意第Ⅳ時期排放的需要，所用的恢復劑首要為尿素溶液。挑選性催化恢復技術SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動機尾氣（約300℃-500℃，滿意了恢復反響條件），該溶液氣化后發(fā)生恢復功率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反響，轉化為無害的水蒸汽和N2，一同吸收了有害的煙氣顆粒。
運用車用尿素對汽車的優(yōu)點車用尿素溶液根本的功用是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車抵達國家規(guī)定的尾氣排放標準。
經過SCR體系的智能操控，當存儲罐內尿素溶液缺少的時分，汽車會發(fā)動不起來，為了確保車輛的正常行進，應備有滿意的尿素溶液。
此外選用不一樣質量的尿素溶液，對車輛的維護也是不一樣的。當選用的尿素溶液純度不可，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時分，會對車輛SCR體系的噴嘴、過濾器等零部件構成嚴重危害，帶來不必要的經濟損失。低質量的尿素溶液假如化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時分，會與催化劑發(fā)生化學反響降低尾氣轉化作用，乃至失掉作用。因而，在選用尿素溶液的時分應盡量選用的商品，以操控車輛的維護本錢。

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