惠州哪里有車(chē)用尿素賣(mài) 惠州車(chē)用尿素廠(chǎng)家 惠州車(chē)用尿素批發(fā)
傳統(tǒng)尿素行情持續(xù)低迷，公司原料天然氣價(jià)格上漲，導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降。季度主要產(chǎn)品尿素價(jià)格持續(xù)低迷，價(jià)格同比顯著下降；同時(shí)公司主要原料天然氣的價(jià)格在去年年底上調(diào)，尿素成本上升。在主要產(chǎn)品價(jià)格低迷與成本上升的沖擊下，公司整體綜合毛利率同比下降了1.97 個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收下降的同時(shí)伴隨盈利能力下降，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)公司凈利潤(rùn)顯著下降。

　　長(zhǎng)期成長(zhǎng)邏輯日趨明朗，轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù)車(chē)用尿素與LNG 業(yè)務(wù)將使業(yè)績(jī)與估值獲得提升。公司是車(chē)用尿素產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，獲得車(chē)用尿素產(chǎn)品兩項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。

　　9 月23 日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布油品升級(jí)的時(shí)間表，車(chē)用尿素的消費(fèi)放量愈來(lái)愈近。LNG 業(yè)務(wù)按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在2015年貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)較為低迷，但公司正穩(wěn)步推進(jìn)向清潔產(chǎn)品與能源供應(yīng)商的華麗轉(zhuǎn)型，未來(lái)業(yè)績(jī)與估值都將獲得提升。南都訊 記者林燕德　為進(jìn)一步減排，4月1日起深圳加油站將全部銷(xiāo)售國(guó)V車(chē)用柴油。因部分柴油車(chē)需添加車(chē)用尿素才能使尾氣排放達(dá)標(biāo)，用油成本每升多出0.2元。市人居委表示，將聯(lián)合交警執(zhí)法，排放不達(dá)標(biāo)的罰款500元。
添加尿素每升成本增0 .2元
市人居委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。特別是港口物流發(fā)達(dá)，柴油車(chē)相對(duì)其他城市保有量較多，柴油車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物遠(yuǎn)汽油車(chē)，污染防治形勢(shì)嚴(yán)峻。
與國(guó)IV相比，國(guó)V柴油硫含量下降80%，16烷值提升4.1%。按深圳年消耗170萬(wàn)噸柴油計(jì)，全年可減少汽車(chē)尾氣硫排放68噸，減少氮氧化物約4000噸。以同等排量汽車(chē)計(jì)算，1輛使用國(guó)IV柴油的二氧化硫排放量與5輛使用國(guó)V柴油的汽車(chē)排放量相當(dāng)。
市人居委機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)管辦的易馮介紹，使用SCR尾氣后處理技術(shù)的柴油車(chē)，加國(guó)V柴油之外還須自覺(jué)添加車(chē)用尿素，如果未添加，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，路檢被發(fā)現(xiàn)將處罰500元。4月1日起，市人居委將與交警上路聯(lián)合執(zhí)法。
目前，深圳中石化所有銷(xiāo)售柴油的加油站均有車(chē)用尿素在售，中石油與中海油的加油站也在籌備。市市場(chǎng)監(jiān)管局工作人員表示，4月1日起將抽查加油站。
昨日，在中石化一加油站，一罐10公斤車(chē)用尿素售55元。深職院汽車(chē)與交通學(xué)院老師孫龍林表示，按照當(dāng)前價(jià)格，每升國(guó)V柴油成本約增加0 .2元。
使用國(guó)V柴油不損害發(fā)動(dòng)機(jī)
為何還要添加車(chē)用尿素？對(duì)于柴油車(chē)主們關(guān)心的這一問(wèn)題，孫龍林介紹，當(dāng)前主要有兩種尾氣后處理技術(shù)路線(xiàn)，一是EG R +D PF/D O C(廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器/氧化型催化轉(zhuǎn)化器)，二是優(yōu)化燃燒+SCR，SCR系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小，便于連續(xù)性技術(shù)升級(jí)，我國(guó)大部分廠(chǎng)商都選擇了SCR。而所有使用SCR技術(shù)的柴油車(chē)都添加尿素，才能確保達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
市人居委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與國(guó)IV車(chē)用柴油比，國(guó)V柴油硫含量大幅下降，使用原有油品或兩種油品混用，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害，但長(zhǎng)期使用會(huì)影響車(chē)輛排放效果。


　　給予公司“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)處于底部，在大股東支持下，轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù)將打造全新的業(yè)務(wù)及盈利模式，前景廣闊。預(yù)計(jì)公司2013-2015 年每股收益0.38、0.42 和0.93 元，給予公司“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

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