1. 涂裝車間的主要廢氣：

涂裝車間廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機化合物（VOCs），主要成份有苯、甲苯和二甲苯等有機廢氣。

3.涂裝車間廢氣處理步驟：

涂裝、烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進(jìn)行處理。目前，烘干過程常用的涂裝廢氣處理技術(shù)措施有：蓄熱式催化燃燒技術(shù)（RCO）。

居峰環(huán)保蓄熱式催化燃燒裝置（RCO）

蓄熱式催化燃燒裝置（Regenerative Catalytic Oxidizer簡稱RCO）直接應(yīng)用于中、高濃度（1000mg/m3—10000mg/m3）涂裝車間有機廢氣處理。RCO處理技術(shù)特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產(chǎn)線上，因產(chǎn)品不同，廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。

蓄熱式催化燃燒治理技術(shù)是典型的氣-固相反應(yīng)，其實質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化氧化過程中，催化劑表面的吸附作用使反應(yīng)物分子富集于催化劑表面，催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應(yīng)的進(jìn)行，提高了氧化反應(yīng)的速率。在特定催化劑的作用下，有機物在較低的起燃溫度（250~300℃）發(fā)生無焰氧化燃燒，氧化分解為CO2和水。并放出大量熱能。

涂裝車間廢氣處理蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）裝置主要由爐體、催化蓄熱體、燃燒系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、自動閥門等幾個系統(tǒng)構(gòu)成。

優(yōu)點：
1.工藝流程簡單、設(shè)備緊湊、運行可靠；凈化，一般均可達(dá)98%以上；
2.一次性投資低，運行費用低，其
3.熱回收效率一般均可達(dá)85%以上；整個過程無廢水產(chǎn)生，
4.凈化過程不產(chǎn)生NOX等二次污染；
5.RCO凈化設(shè)備可與烘房配套使用，凈化后的氣體可直接回用到烘房利用，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

缺點：催化燃燒裝置僅適用含低沸點有機成分、灰分含量低的有機廢氣的處理，對含油煙等粘性物質(zhì)的廢氣處理則不宜采用，催化劑宜中毒。

廣東居峰環(huán)?？萍加邢薰居?997年注冊，位于廣東東莞市的環(huán)保公司，居峰環(huán)保有著二十年廢氣處理經(jīng)驗和團(tuán)隊，二十年廢氣廠家，有機廢氣處理、鍋爐尾氣處理、粉塵廢氣處理、靜電除塵設(shè)備、紫外光除臭設(shè)備等

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