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中國交建采用高頻共振碎石化技術(shù)施工方案

更新時(shí)間：2025-11-12 信息編號：fb2so6tmsb8622
中國交建采用高頻共振碎石化技術(shù)施工方案
￥1≥ 1臺

  • 1.00 元

  • 臻盛

  • 600

  • 共振碎石化

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詳情介紹

中國交建采用高頻共振碎石化技術(shù)施工方案

產(chǎn)品別名
碎石化,共振,破碎機(jī)
面向地區(qū)
品牌
臻盛
額定功率
600
2025年高頻共振碎石化技術(shù)施工方案
中國交建采用的高頻共振碎石化技術(shù)施工方案，是一種、環(huán)保的道路改造技術(shù)，通過共振原理將舊水泥混凝土路面破碎為穩(wěn)定碎石層，實(shí)現(xiàn)道路再生利用。該方案的核心優(yōu)勢包括施工簡便、，破碎后碎石層剩余強(qiáng)度高、抗反射裂縫能力強(qiáng)，同時(shí)符合綠色環(huán)保理念。以下是施工方案的主要內(nèi)容：

一、施工準(zhǔn)備階段 劉
舊路結(jié)構(gòu)勘察?：采用地質(zhì)雷達(dá)探測基層厚度及脫空區(qū)域，每50米布設(shè)一個(gè)檢測斷面。選取代表性路段作為試驗(yàn)段，通過試振確定佳施工參數(shù)（振動(dòng)頻率42-48Hz，振幅10-20mm，行進(jìn)速度3-5km/h）。試振后開挖檢查坑，驗(yàn)證破碎粒徑分布，確保形成“上散下鎖”的嵌擠結(jié)構(gòu)。
構(gòu)造物保護(hù)與排水處理?：對道路沿線構(gòu)造物（如檢查井、雨水口）設(shè)置防護(hù)區(qū)，地下管線位置標(biāo)記，水平安全距離不小于5米。在道路兩側(cè)開挖邊緣排水溝，溝深45-60cm，底部鋪設(shè)鑿孔PVC管，外包土工織物過濾層，每100米設(shè)置橫向排水管。
設(shè)備調(diào)試與進(jìn)場?：主要設(shè)備包括共振破碎機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)等。設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行調(diào)試，確保振動(dòng)系統(tǒng)振幅偏差≤±1mm，頻率控制精度±0.5Hz。
二、共振破碎施工工藝
分車道施工?：采用縱向分車道施工，從道路外側(cè)向內(nèi)側(cè)推進(jìn)，相鄰車道重疊破碎寬度≥15cm。破碎機(jī)沿導(dǎo)向控制線勻速行駛，振動(dòng)錘頭與路面保持垂直接觸，通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)激振力。
特殊區(qū)域處理?：橋頭搭板區(qū)域提前切割減震縫，采用低振幅（8-12mm）、高頻率（46-48Hz）模式施工。發(fā)現(xiàn)基層軟弱區(qū)域時(shí)，標(biāo)記范圍后進(jìn)行換填處理，采用級配碎石分層回填，每層壓實(shí)厚度≤20cm。
實(shí)時(shí)監(jiān)測與調(diào)整?：每500米隨機(jī)選取檢測點(diǎn)，采用圖像分析法測定表面破碎率≥75%。對粒徑超過20cm的大塊混凝土，采用液壓破碎錘二次破碎。施工過程中通過便攜式測振儀監(jiān)控周邊建筑物振動(dòng)速度，確?！?.5cm/s。
三、破碎層處理與壓實(shí)
清理與處理?：人工清除表面條狀接縫填料及散落鋼筋，對露出的傳力桿進(jìn)行調(diào)直或切除處理。破碎完成后24小時(shí)內(nèi)完成清理作業(yè)，檢查檢查井周邊、路面低洼處等易積存大塊區(qū)域。
碾壓作業(yè)?：碾壓分三階段進(jìn)行：初壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)（振幅1.5mm，頻率30Hz）碾壓2遍，速度2-3km/h；復(fù)壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍+膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓2遍；終壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍收光。碾壓方向由低到高，直線段從兩側(cè)路肩向中心推進(jìn)，段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊10-20cm。
四、技術(shù)優(yōu)勢與適用范圍
技術(shù)優(yōu)勢?：共振碎石化工藝相較于傳統(tǒng)“白改黑”方案，不會產(chǎn)生反射裂縫，剩余強(qiáng)度高，工序簡化，對交通影響小，施工速度快、改造周期短且節(jié)能環(huán)保。
適用范圍?：適用于水泥混凝土路面出現(xiàn)較大范圍破損的情況，如出現(xiàn)大量接縫缺陷、板開裂、路面修補(bǔ)或需要修補(bǔ)超過20%等。舊混凝土路面基層與面層總厚度超過33cm，且原路基CBR值大于7時(shí)，可采用碎石化技術(shù)。
五、工程實(shí)踐與環(huán)保效益
工程實(shí)踐?：中國交建在多個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用共振碎石化技術(shù)，如政和省際通道改造工程，有效解決了路面反射裂縫問題，提高了道路質(zhì)量和使用壽命。
環(huán)保效益?：該技術(shù)將舊水泥路面破碎并重新利用作為基層，減少了水泥板塊廢棄物的排放，符合綠色、環(huán)保、節(jié)能的公路建設(shè)理念。

通過以上方案，中國交建實(shí)現(xiàn)了舊水泥混凝土路面的再生利用，為道路改造提供了可持續(xù)的解決方案。

山東臻盛路橋工程有限公司 12年

  • 共振破碎機(jī),多錘頭破碎機(jī),高頻共振破碎機(jī),共振碎石化
  • 山東德州德城區(qū)萬達(dá)廣場A區(qū)5號樓商鋪1--08號

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