現(xiàn)在起重機設備是比較普遍的裝卸搬運的設備，在人力無法辦到的時候采用起重機設備，也就是說起重機是人們的好幫手，在工作生活中非常重要，促進了國民經濟的發(fā)展。促進的經濟貿易，有時候需要加固來使用壽命，提全性能。
加固方案
底盤為梁式結構，以受彎曲應力為主，應力集中在距支腿遠端與中心回轉結合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結構。根據這些實際情況，同時結合施工要求，我們決定采用分別對立板，橫板進行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結構，通過理論計算，強度提高超過15％，滿足了實際的使用要求。
材質質量
材質與起重機材質接近，焊接效果，材質的性能要符合強度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質分別取樣然后焊接在一起，進行破壞試驗，結果為母材斷裂，表明新材質和焊接部分強度都大于母材，了施工質量和強度要求。
焊接工藝
主要是清理預熱、焊條烘干、加工加固板、焊機、焊接施工程序和焊后保溫等六個方面加以要求，從而了施工質量。
強度檢驗
檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現(xiàn)象，是否符合使用的需求。加固好以后，要對結構件部分檢測，判斷出底盤結構件強度提高的百分比，再與實際要求的15％比較，從而得出施工是否合格的結論。

橋架是橋式起重機的基本構件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側安有走臺，設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車移行機構，在另一側走臺上裝有往小車電氣設備供電的裝置，即滑線。在主梁上方鋪有導軌，供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構拖動下，沿車間長度方向的導軌上移動。
大車移行機構由大車拖動電動機、傳動軸、減速器、車輪及制動器等部件構成，驅動方式有集中驅動與分別驅動兩種。
小車安放在橋架導軌上，可順著車間的寬度方向移動。小車主要由鋼板焊接而成，由小車架以及其上的小車移行機構和提升機構等組成。
小車移行機構由小車電動機、制動器、聯(lián)軸節(jié)、減速器及車輪等組成。小車電動機經減速器驅動小車主動輪，拖動小車沿導軌移動，由于小車主動輪相距較近，故由一臺電動機驅動。
小車移行機構的傳動形式有兩種：一種是減速箱在兩個主動輪中間；另一種是減速箱裝在小車的一側。減速箱裝在兩個主動輪中間，使傳動軸所承受的扭矩比較均勻；減速箱裝在小車的一側，使安裝與維修比較方便。

單梁懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結構上，起重機軌道無需額外的支撐，無論是服務于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地安裝，成本較低。單梁懸掛起重機由KBK標準組件組成，能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內的物料輸送以及各種部件的定位。起重量可達：1000kg 跨度可達：6m。