主要工作內(nèi)容：余家梁（二 橫洞及出口工區(qū)。橫洞大里程大機(jī)配套），鄭家溝中橋，何家梁。青巖溝中橋，荊竹園，白鶴溝中橋。東大巴山（管段，全隧全部工點(diǎn)均采用大機(jī)配套），里程/范圍：DK55+200～DK施工集中供電工程KYLD-1標(biāo)段名：中鐵十經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：，工程監(jiān)理標(biāo)段KYJL-1標(biāo)段：西安鐵。投標(biāo)報(bào)價(jià)：(元)KYJL-2標(biāo)段：，投標(biāo)報(bào)價(jià)：(元)[h成渝中線高鐵（重慶段）[配套開(kāi)展重慶樞紐重慶北站及渝懷鐵路適應(yīng)性改造。新建渝萬(wàn)鐵路上行聯(lián)絡(luò)線約18公里。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。
設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)，重慶段共設(shè)車站4座。其中新建3座車站（重慶科學(xué)城站。銅梁站，大足石刻站），改建車站1個(gè)（重慶北站）。標(biāo)段劃分及擬中標(biāo)人招標(biāo)范圍：DK～DK站前工程（不含重慶樞紐代建段），含雙塊式軌枕運(yùn)輸，卸車與安裝。扣件供應(yīng)及散布，軌道精調(diào)及精調(diào)件更換，CPⅢ測(cè)設(shè)，無(wú)碴道岔及道床的鋪設(shè)。梁場(chǎng)同時(shí)負(fù)責(zé)本標(biāo)段及所架箱梁上的拼裝橋面系預(yù)制，計(jì)劃工期：1826日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：，計(jì)劃竣工日期：。CYCQZQ工程數(shù)量為：DK～DK井口雙線特大橋成都端橋臺(tái)～縉出口工區(qū)貫通里程）。
全長(zhǎng)15804km，其中25座/11114km，橋梁6座/2786km，路基1904km。橋隧總占比879%。重慶科學(xué)城站場(chǎng)工程，中心里程DK21+407。科學(xué)城站梁場(chǎng)，供應(yīng)范圍DK9+363-DK負(fù)責(zé)250孔箱梁預(yù)制架設(shè)，其紐2標(biāo)48孔，站前1標(biāo)114孔，站前2標(biāo)81孔。并負(fù)責(zé)本標(biāo)段小型構(gòu)件運(yùn)輸，里程/范圍：DK～DK標(biāo)段長(zhǎng)度15804km。CYCQZQ-工程數(shù)量為：DK29+415～DK縉出口工區(qū)貫通里程～松嶺崗雙線特大橋成都端橋臺(tái)）。
全長(zhǎng)20251km，其中15座/6852km（含縉出口工區(qū)）。橋梁13座/10037km，路基3362km，橋隧總占比834%。CYCQZQ工程數(shù)量為：DK49+666～DK松嶺崗雙線特大橋成都端橋臺(tái)～磨盤山進(jìn)口工區(qū)貫通里程），全長(zhǎng)31874km，其中55座/5804km（含磨盤山進(jìn)口工區(qū)），橋梁17座/23885km。路基2185km，橋隧總占比931%，中心里程DK銅梁車站梁場(chǎng)，DKDK負(fù)責(zé)687孔箱梁預(yù)制架設(shè)，其中站前2標(biāo)196孔，站前3標(biāo)491孔。
里程/范圍：DK29+415～DK49+666。標(biāo)段長(zhǎng)度20

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