關(guān)鍵詞 |
工程機(jī)械配件,電動鏟車變矩器,鏟車液壓泵配件,柳工856鏟車變速箱 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
5t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認(rèn)證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
從原則上來說應(yīng)盡可能避免在液力變矩器前接入任何消耗發(fā)動機(jī)功率的裝置。但在大多數(shù)工程車輛上仍有許多輔助裝置由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，這些裝置包括操縱系和制動系用的油泵、氣泵、冷卻潤滑系統(tǒng)用的油泵等等。此外在某些場合下，例如對于裝載機(jī)，驅(qū)動工作裝置用的功率輸出軸也往往需要直接由發(fā)動機(jī)來驅(qū)動。
在這種情況下，將發(fā)動機(jī)的調(diào)速特性轉(zhuǎn)換至泵輪軸上時(shí)，從發(fā)動機(jī)的扭矩和功率中扣除輔助裝置和功率輸出軸的消耗。調(diào)速特性的換算應(yīng)遵守下列條件：
—發(fā)動機(jī)的自由扭矩，即扣除輔助裝置和功率輸出軸的消耗后余下的發(fā)動機(jī)扭矩。
—發(fā)動機(jī)的自由功率，即扣除輔助裝置和功率輸出軸的消耗后的發(fā)動機(jī)功率。
和可按下式計(jì)算：
式中：，—消耗在驅(qū)動輔助裝置上的發(fā)動機(jī)扭矩和功率；
，—消耗在驅(qū)動功率輸出軸上的發(fā)動機(jī)扭矩和功率。
輔助裝置所消耗的發(fā)動機(jī)扭矩通常不是一個(gè)常量，它將隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大［見圖4-5b］。
功率輸出軸所消耗的扭矩取決于所驅(qū)動的工作裝置的類型，情況很復(fù)雜。在近似的計(jì)算中，通?？砂匆欢ǖ陌俜直仍诎l(fā)動機(jī)的總功率中將其扣除。
按照前面所述的方法，利用關(guān)系式(4-5)、(4-6)和(4-7)，不難作出轉(zhuǎn)換至泵輪軸上的發(fā)動機(jī)調(diào)速特性。據(jù)此，即可繪制出變矩器與發(fā)動機(jī)共同工作的輸入特性。此時(shí)，兩者共同工作條件為：
3.發(fā)動機(jī)通過中間減速器(或增速器)與變矩器相連，而在變矩器前發(fā)動機(jī)分出部分功率驅(qū)動輔助裝置和功率輸出軸。
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